Отчеты: 6.10.12 - ШВЕ "Осень 2012"

[kikibas]

видео от штурмана Африканца:

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

[Mr.Joker]

наконец-то есть видео, наглядно показывающее, что всё-таки это была именно ШКОЛА
группа № 6 - инструктор Клаус / студент Африканец
"инструктаж перед коварным спуском и бродом".
[youtube]31czFsLuzg8[/youtube]

обоим - оценка 5 :co_ol:

[Шустрый]

кстати да, бананы ктото безбожно тырил

Ночью вроде мы ими закусывали...
макаки не видел

[Pantera]

Ночью вроде мы ими закусывали...

Разве??? я опять все пропустила

[Шустрый]

Извини,но трассу вообще не видел....

Супер трасса была, ну я как всегда Пленка видимо будет моим другом в ближайшее время, потом колеса и силовые пороги

Сначало колеса, потом/сразу пороги, бампера, шноркель...
Пленка - нафиг!!!
Я вот думаю взять пример с Бори и его малыша. Залить всю машину антигравием. Цена вопроса - копейки, зато как эффективно :co_ol: .

[Pantera]

Сначало колеса, потом/сразу пороги, бампера, шноркель...
Пленка - нафиг!!!
Я вот думаю взять пример с Бори и его малыша. Залить всю машину антигравием. Цена вопроса - копейки, зато как эффективно :co_ol: .

Неее)) Саша, я думаю, что надо брать второй маффин для этого

[Т-54]

Первая группа субару рулит)))

phpBB [video]

Чёт не понял почему само видео не вставляется

[Шустрый]

Саш мне даже страшно подумать, что ты стоял там с утра до ночи. это очень тяжело...
Твой СУ отлично сработал :co_ol: без вас я бы ни за что там не прошла. а так отделалась легким испугом СПАСИБА!)
когда разбортировалась БТ я подумала, что теперь мы останемся все здесь и навсегда) но вы очень четко сработали. надо было наверное попросить помочь с хайджеком, но все происходящее меня пугало.. (это к вопросу о том, что участники групп должны были сами все делать). однако все пережитое оставило свой след. в следующий раз буду спокойнее и активнее)

Если честно, то я очень ачковал, когда разрешил менять колесо "ученику" под поднятым джеком. Народ реально не осознавал, что такое "отстрел" джека, видимо фото штурмана, которое показывал Палыч их не впечатляло...

[Pantera]

Первая группа субару рулит)))
[youtube]<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/QQ_4gNEZDq8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>[/youtube]

Подтверждаю на все 100% :co_ol:

[Шустрый]

Первая группа субару рулит)))
http://youtu.be/QQ_4gNEZDq8

Чёт не понял почему само видео не вставляется

вот так нужно))) вставляй только то, что после / т.е. вот это QQ_4gNEZDq8
[youtube]QQ_4gNEZDq8[/youtube]

[Т-54]

Первая группа субару рулит)))
http://youtu.be/QQ_4gNEZDq8

Чёт не понял почему само видео не вставляется

вот так нужно))) вставляй только то, что после / т.е. вот это QQ_4gNEZDq8
[youtube]QQ_4gNEZDq8[/youtube]

ГЫЫЫ... спасибо за науку!

[VADDY]

видео позже...

[Шустрый]

вот так нужно))) вставляй только то, что после / т.е. вот это QQ_4gNEZDq8
[youtube]QQ_4gNEZDq8[/youtube]

ГЫЫЫ... спасибо за науку!

А я бы на его месте, за то время, что он там потратил, лопатой сделал бы себе нормальные выезд и съезд и не калечил бы машинку

[anker]

Если честно, то я очень ачковал, когда разрешил менять колесо "ученику" под поднятым джеком. Народ реально не осознавал, что такое "отстрел" джека, видимо фото штурмана, которое показывал Палыч их не впечатляло...

я тоже слышала, что джек опасен. потом посмотрела как оно делается, и сложилось ,видимо ложное, ощущение что" не так страшен черт, как его малютка" а как получается "отстрел"?

[Шустрый]

а если чесно, то субарик меня удивил, не ожидал такого от паркетника.
Пилоту респект и уважуха, он не ачковал и делал то что нужно, в той или иной ситуации, только благодаря этому он прошел трассу так как прошел. Молодец!!! :co_ol:
Берите с него пример те, кто на более приспособленных/подготовленных машинах не слушал советов инструкторов и дергал рули, жал газ или тормоз тогда и там где не нужно, а уж тем более выбирал не ту траекторию...

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

Если честно, то я очень ачковал, когда разрешил менять колесо "ученику" под поднятым джеком. Народ реально не осознавал, что такое "отстрел" джека, видимо фото штурмана, которое показывал Палыч их не впечатляло...

я тоже слышала, что джек опасен. потом посмотрела как оно делается, и сложилось ,видимо ложное, ощущение что" не так страшен черт, как его малютка" а как получается "отстрел"?

Расскажу простым языком...
все в грязи, поверхности не ровные, скользко, не устойчиво. Очень большая масса приложена на очень маленькую точку опоры, о равновесии можно говорить с трудом...
Вся масса машины приходится на своего рода рычаг - джек. И если машина начинает падать (для этого, иногда, достаточно вибрации от незаглушенного двигателя) в одну из трех сторон направленных в сторону от поддамкрачиваемой, то движение рейки домкрата тоже происходит в эту сторону, причем рейка падает с силой способной не только поставить синяк, переломать кости, а легко пробить череп и убить человека!

Думаю, стоит показать на поляне, специально спровоцировав отстрел, какие разрушения может причинить джек, когда машина срывается при поддомкрачивании...

[Coder]

Вот отзыв от 1-й группы:
В общем положительные эмоции сильно преобладают. Спасибо Оргам и Инструкторам. Грязи было предостаточно. Это хорошо. Это мы любим. Пригодились (много раз) шаклы, трос, задний силовик и пороги. Рации не хватало. Лекция Андрея понравилась. Стол на финише ломился от вкусностей. Было приятно получить диплом и кружку.
Неоценимая помощь и наставления перед каждой "засадой" Демона и Морган наконец дошли до адресата и вторую половину трассы мы прошли почти самостоятельно (а не как всю первую - на привязи). СПАСИБО. Потрепали мы им нервы не слабо. Немного неприятно было осознавать себя "якорем" группы, хотя шел первым, но мы старались. Общий хор инструкторов и членов экипажа (жены и Пантеры) ГАЗУ, ГАЗУ, ГАЗУ все же довел нас до финиша. В такой грязи мы еще не бывали.
Трасса сама очень интересная и длинная, что порадовало. Взаимовыручка участников присутствовала, но феноменальная работоспособность Маши Морган поражала все мыслимые пределы.
Единственным отрицательным явлением на ШВЕ, для нашего экипажа (что нас сильно напугало и заставило ошибаться) были ветки. Их было через чур много, что для стандарта в рамках именно ШВЕ не приемлемо. На второй половине трассы ветки нами были оплеваны и перестали замечаться. Еще и устали сильно.
Одной из ошибок участников ШВЕ было несоблюдение дистанции на трассе. Когда вторая авто подпирает первую и не дает места для маневра или первая, пройдя очередную "засаду" останавливалась сразу после нее, не давая плацдарма для второй.
Еще раз всем СПАСИБО. Будем ждать следующую ШВЕ.

[Т-54]

МЛ200 проходит участок,единственно, что отложилось в моём перевозбужденном мозге- совет инструктора-"Газу бл..ь, ГАЗУ"

phpBB [video]

phpBB [video]

Когда пришёл мой черёд проходить участок я уже мало понимал, что происходит и что есть дури давил на гашетку , если у кого есть видео моей поперечной езды по колеям скиньте, хоть посмотреть на этот позор со стороны

[Coder]

совет инструктора-"Газу бл..ь, ГАЗУ"

Это ко мне относилось и довольно часто.

[anker]

то движение рейки домкрата тоже происходит в эту сторону, причем рейка падает с силой способной не только поставить синяк, переломать кости, а легко пробить череп и убить человека!

Думаю, стоит показать на поляне, специально спровоцировав отстрел, какие разрушения может причинить джек, когда машина срывается при поддомкрачивании...

оужОс! а я то надеялась, что если че он меня спасет. а он оказывается - прибить может)
а если лифт-мейт использовать? там крючечки... просто так уже машина наверное не упадет? или нет?

может не надо на поляне провоцировать. вдруг чего...

[КаПалыч]

Я вот думаю взять пример с Бори и его малыша. Залить всю машину антигравием. Цена вопроса - копейки, зато как эффективно :co_ol: .

Я тоже! Причем у него никакой не Лайн-Х.. он показал баночку, называется типа "жидкий антигравий", по-моему D-Body, как-то так.. и серого цвета он тоже бывает (для серебристых машин).. вот как полезно об-ща-ться! ;)