Offroad-Opposition

#21 **Чебуразик** » 27.01.2015, 14:15

Моряк: Но в отличие от КМ2 едут не только по асфальту ;)

Здесь не соглашусь !!! сравнительный опыт есть, утверждать что КМ-2 на порядок лучше не буду, но моё мнение КМ-2 лучше не намного но лучше, выбор STT или КМ-2 у многих выражается в финансовой стороне, КМ-2 всегда был дороже.
Лично на КМ-2 ехал 120 км до дома на скорости в 60км час при давлении 0.7 - 0.8 резина выдержало это издевательства, думаю это показатель из чего она сделана.

#22 **Моряк** » 27.01.2015, 14:52

Ну я не могу сравнивать с STT, если честно. Могу сравнить лично только с Ykohama. Там разница была на лицо. Ну да не буду развивать холивар - у каждого свои запросы. В качестве примерения могу сказать, что везде где я прошел на "Елке", за мной прошел пикап на КМ2. Да где-то ему приходилось помочь из-за замыливания, но ошибки вождения сказывались на застревании гораздо чаще, чем разница в резине. Так что ИМХО вся МТ резина едет более менее одинаково. Ньюансы убираются прокладкой. Надо подбирать такую, недостатки которой для прокладки менее критичны.
Я на давлении 0.8 по казахстану ездил, как на рабочем. Скорость и пробеги поболее(суммарно около 2 тыс). Ничего резине не было. Расход соляры против ветра правда конский. :hahaha:

Так что ИМХО имхо это свойство любой резины нормального качества.

#23 **Моряк** » 27.01.2015, 15:07

На тему гудьера вот по моему интересное обсуждение http://www.drive2.ru/l/5555439/

#24 **Дед Антоныч** » 28.01.2015, 13:51

Сантьяга:Почитал, посмотрел... Думаю буду брать их на зиму и ошипую, а для лета возьму Купера

Постучись в личку к Genri, узнай, где он шиповал! Я свой зимний комплект брал у него, вторая зима и все шипы на месте! :good:

По его словам, шиповали грузовым шипом в Паджеро сервисе, но, в каком именно, я не спросил! :nez-nayu:

#25 **Piro** » 29.01.2015, 15:29

Лично мое мнение "по фотографии", что грузовой шип по определению на асфальте скользит сильнее заводской легковой ошиповки. А шип мне на асфальте не понравился. Поэтому по Москве лично я шипы вообще не хочу. На третий боевой комплект можно.
Но еще раз повторюсь, опытом не подкреплено.

#26 **Саша ТР-3** » 30.01.2015, 01:54

Про км2: у меня щас стоят на трофийном уазе(что на аватарке) - резина ощущается как очень легкая и живучая. Выбор осознанный, ибо и ходовая без нареканий и полуоси не летят- всему виной кастрированный протектор. Зимой в меру дубеет, но не критично. Квадратной не становится. В небалансированном виде 35 12,5 15 руль не бьет вообще. Короче я очень доволен.
Купера сам не юзал- много слышал от более опытных товарищей, пересевших с куперов на км2.

ДРАЙВЕ · #27 **Сантьяга** » 30.01.2015, 15:58

Купера в России закончились... =( опять муки выбора... XD

#28 **Дед Антоныч** » 30.01.2015, 20:15

Piro:Лично мое мнение "по фотографии", что грузовой шип по определению на асфальте скользит сильнее заводской легковой ошиповки. А шип мне на асфальте не понравился. Поэтому по Москве лично я шипы вообще не хочу. На третий боевой комплект можно.
Но еще раз повторюсь, опытом не подкреплено.

Толя, грузовой шип отличается только более глубокой и плотной посадкой в покрышке, рабочая часть точно такая же!

#29 **Чебуразик** » 30.01.2015, 23:39

Саша ТР-3:Про км2: у меня щас стоят на трофийном уазе(что на аватарке) - резина ощущается как очень легкая и живучая. Выбор осознанный, ибо и ходовая без нареканий и полуоси не летят- всему виной кастрированный протектор. Зимой в меру дубеет, но не критично. Квадратной не становится. В небалансированном виде 35 12,5 15 руль не бьет вообще. Короче я очень доволен.
Купера сам не юзал- много слышал от более опытных товарищей, пересевших с куперов на км2.

#30 **швед** » 01.04.2015, 13:54

Небольшой запоздавший отчетец о зимней покатухе на Дюратраке.Может кому-то будет полезно.http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=27492&p=1495278#p1426797 Жду апрель.У нес намечается соревнования одно 18,другое 24.Участником наверное не поеду(Двс надо поменять ,а не успеваю),но "зайцем" по трассе потестирую резину по грязи. Отчетец кину.Ну а потом на летнюю Мтху встану. З.Ы. 24-го апреля джип-клуб Лебедушка проводит соревнование Весенняя распутица ,на котором будет разыгран комплект GOODYEAR Wrangler DuraTrac .Размер определяет победитель.

#31 **Дед Антоныч** » 03.04.2015, 19:30

швед:Небольшой запоздавший отчетец о зимней покатухе на Дюратраке.Может кому-то будет полезно.http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=27492&p=1495278#p1426797 Жду апрель.У нес намечается соревнования одно 18,другое 24.Участником наверное не поеду(Двс надо поменять ,а не успеваю),но "зайцем" по трассе потестирую резину по грязи. Отчетец кину.Ну а потом на летнюю Мтху встану. З.Ы. 24-го апреля джип-клуб Лебедушка проводит соревнование Весенняя распутица ,на котором будет разыгран комплект GOODYEAR Wrangler DuraTrac .Размер определяет победитель.

Насчет шума не согласен! :ni_zia:

Однозначно шумнее шоссейной резины, но тише, чем МТ. В остальном все правильно. :a_g_a:

#32 **швед** » 04.04.2015, 12:39

Ну может с всесезонкой и загнул,но чисто зимний шипованный Купер Дискавери шумит не меньше.У Вас может за счёт шипов шумнее :drinks:

#33 **Alkoz** » 02.02.2016, 09:42

поднимем старую тему, а кто скажет сколько она по пробегу выхаживает

#34 **Дед Антоныч** » 03.02.2016, 00:43

Alkoz:поднимем старую тему, а кто скажет сколько она по пробегу выхаживает

У меня летний комплект тысяч 40 отходил, ещё столько же пройдёт! :good:

#35 **NAU** » 03.02.2016, 08:47

Alkoz:поднимем старую тему, а кто скажет сколько она по пробегу выхаживает

У меня уже 70 с лишним прошла. Остаток протектора 6мм. 80/20 асфальт/бездор. 4-й год вообще не снимаю .

#36 **Thug** » 03.02.2016, 11:40

Хм, а в сравнении с MT/R Kevlar как оно? Мочалов оценил обе, мт-шка по зиме меньше ему понравилась.
Забугорных обзоров вот: http://dirtroadtrip.com/blog/trucks/battle-goodyears-duratrac-vs-mtr/ (то же самое, по зиме хуже, зато по грязи прут)

#37 **Alkoz** » 03.02.2016, 11:46

просто думаю есть ли смысл менять КМ2 на них

#38 **NAU** » 03.02.2016, 13:12

Alkoz:просто думаю есть ли смысл менять КМ2 на них

ХЗ...

Как-то ездил за МПС на КМ2. Сидели в одних и тех же местах.

#39 **Дед Антоныч** » 03.02.2016, 13:45

Alkoz:просто думаю есть ли смысл менять КМ2 на них

Смотря для каких целей? :nez-nayu:

На трассе лучше, чем КМ-2, менее шумная, мягче, увереннее держит дорогу на большой скорости. Зимой дубеет меньше, чем Гудрич. При стравливании лучше плющится, за счёт более эластичной боковины. Но мягкая боковина, читай более тонкая, будет минусом при езде по камням и буреломам. По глине обе замыливаются одинаково, боковой зацеп развит у обеих моделей, протектор КМ-2 немного агрессивнее. По снежной целине обе едут уверенно, но КМ-2 придется травить до меньшего давления, чем Дюратрак. Вот, собственно, и все мои наблюдения за 3 года.

#40 **Alkoz** » 03.02.2016, 22:15

да езжу 90% по асфальту, в лайтовой грязи на рыбалке можно и лебедкой помочь, а для тяжелых условий крокодилы на дисках лежат

Offroad-Opposition

Goodyear Wrangler Duratrac