Вопросы про внедорожный обвес

[Vicsmi]

Умные рубят "без шуму и пыли" а тупые как раз и поднимают волну.И еще я имел ввиду послушных и рьяных исполнителей недальновидных приказов.

[Areal]

Вить,а ты что с обвесом делать будешь?

[arks]

phpBB [video]

По существу им и сказать нечего!

[дядя Леша]

вот еще одну статью по личному опыту Рябинин нарисовал на тему "Как ГИБДД ищет возможности отказать?":
http://offroadclub.ru/faq/laws/89106.html

Не понял ни слова.
Сегодня гонял на велике-говно.

[Shlemoff]

В Сочи инспекторы ГИБДД проведут облавы на джиперов-нарушителей
Госавтоинспекция Сочи проводит массовые рейды «Осторожно, джипинг!». Их цель — снижение ДТП с участием внедорожников, работающих по экстремальным туристическим маршрутам Сочи, сообщает пресс-служба МВД по региону. Далее
https://www.gazeta.ru/auto/news/2016/06/25/n_8807021.shtml

[шаман]

Ну там то эта компания уже как года три развёрнута. Они там уазы переделывают шо ппц, в 8-10 местнные вот за это их там и дрючат.

[Максимыч]

лифтуют, как жыпы
грузят как автобус
гоняют как феррари

и всё это на лысой резине

[Vicsmi]

Вить,а ты что с обвесом делать будешь?

Юр, пока ничего, будем ждать как все повернется.Время покажет.

[YOMOYO]

Лично я не могу изменить закон, но я могу рассказать что нужно делать, если вы решили сами (без сторонних "помогал") прикрепить железяки к своей машине и узаконить их. СА-МО-СТО-Я-ТЕЛЬ-НО! Сразу скажу, что решать этот вопрос без связей не только МОЖНО, но и НУЖНО. Я не вижу смысла платить "помогалам" 70-80-100 т.р. за то, что можно сделать самим.

https://www.drive2.ru/b/3165847/

[YOMOYO]

Вот еще интересная статья.
http://autochel.ru/text/column/180754772643840.html

[дядя Леша]

Бля, увяз,как пчела в сиропе, в этом чтиве.
КАКОГО РАзмера колёса без лиф/чика/товки, допустим?

[Максимыч]

размер указан производителем авто на табличке, или по вину

[Vicsmi]

Сколько авторитетных( по слухам) людей пишет на данную тему и у всех разные мнения.А ГИБДД делает свое дело несмотря ни на кого.Никакого четкого решения проблемы не видно. Остается только ждать и надеяться на здравый смысл( наивный мальчик ).
Пока езжу, тьфу 3 раза

[Pantera]

Я езжу в центр регулярно, в потоке в наших краях и Крылатском очень много построенных машин, пока не замечала чтобы из потока выдергивали. Хотя может я слишком рано езжу

[Vicsmi]

Я езжу в центр регулярно, в потоке в наших краях и Крылатском очень много построенных машин, пока не замечала чтобы из потока выдергивали. Хотя может я слишком рано езжу

Оль, по моим наблюдениям, подготовленных машин поубавилось на дорогах.Раньше я гораздо чаще встречал.Реально есть смысл пока не "светиться" до полного выяснения ситуации.

[andreyvasilev]

Ну, ёлки-палки, опять начались извечные споры об опасности внедорожников. Было и не раз. Меня все удивляет, откуда берутся индивидуумы, с пеной у рта, доказывающие, что лебедка зарегистрированная менее опасна, нежели незарегистрированная? )))
А если по делу, то у нас на нижегородском форуме 4х4 привели выдержку тоже с какого-то форума:
"В общем просмотрев последние посты (в том числе прощурив все глаза, что ж там такого выложено на сканах), почитав сегодня "Камчатское Время" с невнятными комментариями товарища И. (который так ничего и не пояснил, кроме того, что закон, есть закон), с официальными разъяснениями ГИБДД (забегая вперед безграмотными и противоправными) вынужден выразить свое мнение. Владелец "Крузака" может смело подтереться в лесу требованием, которое ему выписано сотрудниками ГИБДД, как незаконным, или обратиться в суд и привлечь к ответственности должностное лицо, которое его вынесло. Заинтригованы? Тогда поехали по пунктам (правоохранительным органам тоже думаю нужно это почитать, чтобы не краснеть в судах и не ссылаться на разъяснения письма МВД).
1. В соответствии с Законом "О полиции" полицейский имеет право требовать о прекращении совершения противоправного деяния (административного или уголовного, не важно). При этом порядок такого требования (только устно или только письменно) законодателем не раскрыт, как и нет какого -- либо подзаконного (внутреннего акта, в виде приказа МВД и т.п.) документа регламентирующего вынесение письменных требований о прекращении административного правонарушения гражданам со стороны МВД. Пока таким правом, выносить представление об устранение причин и условий создающих угрозы (в части касающейся), а также соответствующих предписаний обладает Прокуратура и ФСБ России. Соответственно -- составленное сотрудником ГИБДД (при чем в присутствии двух лиц (которые в суде также могут выступить как свидетели против ГИБДД)) письменное Требование о прекращении административного правонарушения является документом неустановленного образца, а следственно -- НЕЗАКОННЫМ.
2. В соответствии с ч. 1 ст. 12.5 КРФобАП "Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в ч. 2- ч. 7 ст. 12.5" -- водитель должен быть подвергнут административному наказанию в виде штрафа 500 рублей (или предупреждению), при этом (все по тому же КРФобАП) от управления он должен быть отстранен, а ТС задержано и помещено на стоянку спецхранения (до устранения причин. Вот тут, как это сделать на спецстоянке, законодатель не объясняет). Причинами задержания служит п. 7.18 Перечня неисправностей ПДД РФ, при которых эксплуатация ТС запрещена "В конструкцию внесены изменения без разрешения ГИБДД". Т.е., уже выписав незаконное требование, инспектор ГИБДД в том числе совершил и должностное правонарушение, не привлекая на месте виновного к ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КРФобАП, и разрешив ему следовать далее (фактически не присек нарушение). То, что в писульке грозно расписаны требования прекратить эксплуатацию ТС, с такого-то числа, на основании Закона "О полиции", является Филькиной грамотой, так как в законе прописано прямо, что делать с ТС в таких случаях.
Конечно же, многие воскликнут, "чтож теперь, нас всех по ч. 1 ст. 12.5 КРФобАП "хлопать" будут?" А вот тут...
3. Переоборудование ТС это такое изменение в его конструкцию, в результате которых изменяются его учетные данные (к примеру тип ТС), или производится замена номерных агрегатов, а также деталей не внесенных в список разработанной и согласованной конструкторской документации. То есть определить наличие изменений в конструкции ТС на глаз, инспектор ГИБДД без соответствующего технического осмотра и при отсутствии на руках конструкторской документации (конкретного производителя, на конкретную марку и вид ТС) не может. А даже, если предположить, что каким -- то образом краевое ГИБДД обладает конструкторской документацией, по каждому ТС, каждого производителя (в электронном там, или письменном виде), то в таком случае должно выписываться не требование об устранении (бла, бла, бла), а АКТ Досмотра ТС, с указанием конкретных нарушений (к примеру, запись в протоколе тогда должна выглядеть так: ...установка металлического бампера, неустановленного производителя, на место штатного, не предусмотренного конструкторской документацией (КД) компании Ниссан для марки "Сафари" (п.п. КД No ----)). А безграмотная запись: колеса большего размера (большего чем чего? Рекомендаций производителя?), шноркель, лебёдка, спереди, сзади железный бампер (это константация факта или описание?) -- это извините бабушкин рассказ, о чем вижу. Таким образом инспектор ГИБДД фактически не имеет право применять ч. 1 ст. 12.5 КРФобАП, так как на месте не может сказать предусмотрены изменения в ТС конструкторской документацией или нет, особенно если они не затрагивают номерные агрегаты (а это бамперы, подножки, шнорхеля и прочее навесное).
4. Здесь, те сотрудники ГИБДД, которые читают данный форум (надеюсь) возмутятся и начнут кричать что у них Таможенные правила Союза, письмо МВД с разъяснениями и прочее. То могу ответить в соответствии с техрегламентом ТС No 018/2011 п. 74 раздела 3 "Проверка выполнения требований ТС, находящимся в эксплуатации" К находящимся в эксплуатации ТС не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на ТС на момент его выпуска в обращение.
Таким образом при подписании договора были обезопасены уже ввезенные авто, как на территорию Казахстана, Белоруссии, так и России, с внесенными изменениями.
Для новых авто работает раздел 4 этих таможенных правил, по которым уже требуются действия с ГИБДД, кроме случаев п. 77 ТС не подлежат проверке:
1) при установке компонентов предназначенных для этого ТС и прошедших оценку соответствия в составе данного ТС, что подтверждается документацией изготовителя компонентов (т.е. все сертефицированные производителя ARB, TJM, РИФ и т.п.)
-- предусмотренных изготовителем ТС в эксплуатационной документации.
Таким образом, если вам и могут высказать претензии, то только при совершении регистрационных действий, в ходе которых авто подвергается частичному техническому осмотру и здесь Вам уже придется доказывать свою правоту инспектору. Во всех остальных случаях катайтесь на здоровье, и не бойтесь отстаивать свои права, в том числе в суде. Вы же должны понимать, что инспектора простые исполнители, а любая система заточена под "палочный" показатель."
(Орфография и пунктуация, естессно, сохранены )))

[YOMOYO]

Как я железо легализовывал

https://www.drive2.ru/b/3176934/

[Alkoz]

уже второй раз эту ссылку вижу и что тут у всех авто стоковое и посмотрите это ВОРОНЕЖ- это не Москва

[YOMOYO]

Это чел делал по закону.
Или Москва в другой стране?

[Максимыч]

вобщето в другой