Offroad-Opposition

#121 **sugarbabe** » 29.05.2012, 15:18

Не всем охота тащиться втакую даль

#122 **hunter_kot** » 29.05.2012, 15:23

mralex:
Pantera:Да я не поддаюсь, просто интересно, что мне пытаются доказать

не... ничего не пытаюсь доказать. у каждого свои цели и свой путь.
я назвал маршруты которые совершенно спокойно проходятся на штатной машине. без лебедок и джеков, на АТ резине.
Еще раз - Терский берег (Кандалакша, Тоня Тетрина, Кузомень, Варзуга, обратно до Кандалакши, Апатиты, Кировск, Хибины до базы КСС)
Я проехал этот маршрут в 2008 году в одну машину с женой и ребенком на борту. Машина была B2500. Да, она была с съемной лебедкой на задний борт, с силовыми порогами и задним силовиком. Но воспользоваться этим добром не пришлось. Для этого маршрута данная подготовка была излишней.
Пусть кто-нибудь скажет что я не прав.

Думаю, что абсолютно прав.... Что касается меня, то думаю разумнее идти по пути усложнения... Начинать с покатушек выходного дня, а затем уже переходить на многодневные автономки.... Это позволит понять - что не так в тебе, что не так в твоем экипаже, что не так в машине, что не так в шмурдяке.... и не рыдать без связи и солярки где-нибудь под Жопавыселском...

#123 **Pantera** » 29.05.2012, 15:30

не... ничего не пытаюсь доказать. у каждого свои цели и свой путь.
я назвал маршруты которые совершенно спокойно проходятся на штатной машине. без лебедок и джеков, на АТ резине.
Еще раз - Терский берег (Кандалакша, Тоня Тетрина, Кузомень, Варзуга, обратно до Кандалакши, Апатиты, Кировск, Хибины до базы КСС)
Я проехал этот маршрут в 2008 году в одну машину с женой и ребенком на борту. Машина была B2500. Да, она была с съемной лебедкой на задний борт, с силовыми порогами и задним силовиком. Но воспользоваться этим добром не пришлось. Для этого маршрута данная подготовка была излишней.
Пусть кто-нибудь скажет что я не прав.[/quote]
Пройти можно везде и на любой машине, остается только один вопрос - Что после этого всего от нее останется :nez-nayu:

Не уверена, что на тот же Кольский стоит ехать без мудовой резины, опять же таки можно, но потом думаю ее можно выкинуть будет. В силу малого опыта бездорожья могу заблуждаться.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Лично я для себя предпочитаю учитывать опыт более опытных в подобных выездах людей, уж они плохого точно не посоветуют)))

#124 **hunter_kot** » 29.05.2012, 15:35

Pantera:не... ничего не пытаюсь доказать. у каждого свои цели и свой путь.
я назвал маршруты которые совершенно спокойно проходятся на штатной машине. без лебедок и джеков, на АТ резине.
Еще раз - Терский берег (Кандалакша, Тоня Тетрина, Кузомень, Варзуга, обратно до Кандалакши, Апатиты, Кировск, Хибины до базы КСС)
Я проехал этот маршрут в 2008 году в одну машину с женой и ребенком на борту. Машина была B2500. Да, она была с съемной лебедкой на задний борт, с силовыми порогами и задним силовиком. Но воспользоваться этим добром не пришлось. Для этого маршрута данная подготовка была излишней.
Пусть кто-нибудь скажет что я не прав.

Пройти можно везде и на любой машине, остается только один вопрос - Что после этого всего от нее останется :nez-nayu:

Не уверена, что на тот же Кольский стоит ехать без мудовой резины, опять же таки можно, но потом думаю ее можно выкинуть будет. В силу малого опыта бездорожья могу заблуждаться.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Лично я для себя предпочитаю учитывать опыт более опытных в подобных выездах людей, уж они плохого точно не посоветуют)))[/quote]
....и набираться опыта поближе к дому....

#125 **Lancelot** » 29.05.2012, 15:44

где-где а на кольском мт не нужна - в основном камни, грязи нет или самый минимум, а вот важен размер - чем больше колесо, тем лучше - меньше камней днищем соберешь...

#126 **sugarbabe** » 29.05.2012, 15:49

Как раз то Гудрич и спроектирован для езды по камням и прочим острым предметам, ну типа по песку

#127 **Lancelot** » 29.05.2012, 15:52

sugarbabe:Как раз то Гудрич и спроектирован для езды по камням и прочим острым предметам, ну типа по песку

ни ездил ты на гудриче видать по острым предметам и в особенности по камням... изначально боковина слабая, режется на раз два, стоит где то в верховом болотце в курумнике провалица чуток и буксануть... а как палками в лесу протыкаеться - ваще промолчу...

#128 **Al_Samaka** » 29.05.2012, 16:22

mralex:
Pantera:Да я не поддаюсь, просто интересно, что мне пытаются доказать

не... ничего не пытаюсь доказать. у каждого свои цели и свой путь.
я назвал маршруты которые совершенно спокойно проходятся на штатной машине. без лебедок и джеков, на АТ резине.
Еще раз - Терский берег (Кандалакша, Тоня Тетрина, Кузомень, Варзуга, обратно до Кандалакши, Апатиты, Кировск, Хибины до базы КСС)
Я проехал этот маршрут в 2008 году в одну машину с женой и ребенком на борту. Машина была B2500. Да, она была с съемной лебедкой на задний борт, с силовыми порогами и задним силовиком. Но воспользоваться этим добром не пришлось. Для этого маршрута данная подготовка была излишней.
Пусть кто-нибудь скажет что я не прав.

У меня прошлым летом была первая экспедиция в Казазхстан, и не обычным путем, как ездят все, заходя с севера (там идет хороший асфальт от Уральска до Атырау), а через Волгоград, с Запада, и мы сразу очутились в отсутствии дорог, заправок, магазинов, банков и т.п.

С нами была полностью стоковая Шеви-Нива. Прошла маршрут на ура. А это без малого 7500 км.

Так что ездить надо, не смотря на подготовку машины. Естественно с головой.

#129 **Шустрый** » 29.05.2012, 16:44

Для камней новый купер STT хорошо идет...

#130 **Pantera** » 29.05.2012, 18:26

У меня прошлым летом была первая экспедиция в Казазхстан, и не обычным путем, как ездят все, заходя с севера (там идет хороший асфальт от Уральска до Атырау), а через Волгоград, с Запада, и мы сразу очутились в отсутствии дорог, заправок, магазинов, банков и т.п.

С нами была полностью стоковая Шеви-Нива. Прошла маршрут на ура. А это без малого 7500 км.

Так что ездить надо, не смотря на подготовку машины. Естественно с головой.[/quote]
Соглашусь, но частично. В любую экспедицию в группы собирают машины по определенным требованиям и одно из них, причем весьма немаловажное, это резина. Сужу по Среднему Дону и Ладоге. Если я ничего не путаю, то туда на стандартной резине просто не берут.

#131 **Rallyman666** » 29.05.2012, 18:34

По камушкам,со своей стороны, могу порекомендовать Firestone Destination A/T ( Bridgestone в Америке...)
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Firestone&tireModel=Destination+A%2FT
Юзал неоднократно на разных машинах, на Карельских грейдерах ( что такое Карельские грейдеры - понятно, думаю ) - ни разу не подвела резиночка... Без единого прокола и т.п...

#132 **Al_Samaka** » 29.05.2012, 18:35

Pantera:У меня прошлым летом была первая экспедиция в Казазхстан, и не обычным путем, как ездят все, заходя с севера (там идет хороший асфальт от Уральска до Атырау), а через Волгоград, с Запада, и мы сразу очутились в отсутствии дорог, заправок, магазинов, банков и т.п.

С нами была полностью стоковая Шеви-Нива. Прошла маршрут на ура. А это без малого 7500 км.

Так что ездить надо, не смотря на подготовку машины. Естественно с головой.

Соглашусь, но частично. В любую экспедицию в группы собирают машины по определенным требованиям и одно из них, причем весьма немаловажное, это резина. Сужу по Среднему Дону и Ладоге. Если я ничего не путаю, то туда на стандартной резине просто не берут.[/quote]

Зависит от маршрута и от того, с кем едешь) В данной поездке резина играла роль, но не столь важную, ибо если бы в степи прошел дождь, то даже на МТ-шке там было бы весело, но в июле это маловероятно. Больше всего волновали проколы, но и с этим обошлось.

#133 **Pantera** » 29.05.2012, 18:40

Зависит от маршрута и от того, с кем едешь) В данной поездке резина играла роль, но не столь важную, ибо если бы в степи прошел дождь, то даже на МТ-шке там было бы весело, но в июле это маловероятно. Больше всего волновали проколы, но и с этим обошлось.[/quote]

Ураа :ya_hoo_oo: