Offroad-Opposition

#41 **Шустрый** » 26.06.2013, 13:17

Ну конечно, он же для Европейского бездорожья :-D

поэтому эти хрени и тонули в России.
Хронику как не посмотришь, такой моцик или по асффальту или по сухому едет, а как распутица или болотце, его талкает толпа гансов или на тросу у 250-го болтается...
к тому же, они пипец какие не устойчивые.

#42 **Шустрый** » 26.06.2013, 13:34

Хотя...

phpBB [video]

но это, типа, рекламный ролик :nez-nayu:

#43 **Pinin** » 26.06.2013, 16:55

фишка же в том, что он без вариаторов, поворачивает за счет переднего колеса.

#44 **Шустрый** » 27.06.2013, 14:59

т.е. если грязь/снег, у переднего колеса нет достаточного сцепления, то он не повернет?
пипец тада у него управляемость :-D

#45 **Pinin** » 27.06.2013, 16:34

из-за своей узости у него всегда есть сцепление, он как киль или руль корабля. :-ok-:

#46 **Спец** » 27.06.2013, 19:03

Вообще никогда не понимал нафига ему колесо, ну сделали бы просто на гусеницах и всё.

#47 **Pinin** » 28.06.2013, 11:00

а поворачивать то как? фрикционов то нет :ne_ne_ne:

#48 **Спец** » 30.06.2013, 21:08

Там вроде тяги от колеса подтормаживали гусеницы,грубо говоря или я с ганомагом путаю. Что то как то слабо верится что такое маленькое колесо заставит повернуть, у гусениц сцепление намного больше, его оторвет нафиг, не ? а уж в грязи так точно он бы тупо по прямой ехал и всё. Пойду покурю инфу по нему на досуге.

#49 **Pinin** » 01.07.2013, 11:23

там все интереснее, на малых углах поворота, только за счет поворота рулевого колеса, а на бОльших, подтормаживается одно из ведущих колес.

Тут все про него

#50 **Спец** » 02.07.2013, 20:44

Ну так всё таки есть такое, подтормаживание.. Просто почему не сделать всё тоже самое но без колеса, гусеницы, руль как у моцика и тяги для подтормаживания гусениц. Ну с другой стороны немцы народ экономный лишнее делать не будут.

#51 **Pinin** » 02.07.2013, 21:05

думаю, что на трассе, на скорости колесо более безопасно в повороте.

Offroad-Opposition

Аццкей немеццкей ЛУАЗег!!!