Offroad-Opposition

#201 **димыч** » 16.12.2013, 23:36

G-class:Фотки, фотками, а какие Очучения?

Очучения как будто нае.. ли,но непонятно где именно ;-)

#202 **G-class** » 17.12.2013, 00:15

Да.......Димыч. И трудно жить с таким очучением?

#203 **Coder** » 17.12.2013, 00:35

димыч:Очучения как будто нае.. ли,но непонятно где именно

Это очучение называется паранойя :hahaha:

#204 **Al_Samaka** » 19.12.2013, 12:02

Дальний свет с ведущим числом 17,5 светит широко и далеко, но все же хуже, чем дальний свет с ведущим числом 37,5. Поэтому для длинных прямых участков идеальным является дальний свет с ведущим числом 37,5, в то время как для извилистых дорог (прежде всего, в горной местности) больше подойдет дальний свет с ведущим числом 17,5.

Взято отсюда: http://www.xenon61.ru/glossary/glossary_28.html

Тут все верно написано? Т.е., для наилучшего показателя, нужно на бампер поставить две 37,5 и по центру между ними одну 17,5, так?

#205 **flubber** » 19.12.2013, 19:02

Al_Samaka:Тут все верно написано? Т.е., для наилучшего показателя, нужно на бампер поставить две 37,5 и по центру между ними одну 17,5, так?

Хм.. а мне после прочтения подумалось, что по бокам 17,5, а в центре 37,5. В голове нарисовался равнобедренный треугольник света с широким основанием и длинной высотой.

#206 **p77** » 19.12.2013, 21:28

G-class:Фотки, фотками, а какие Очучения?

ощущения неожиданные.
я все читал про ровную заливку светом и собственно ее и получил.
и когда едешь по лесу, то видно все очень хорошо.
нет контрастных теней, нет пересвеченых и недосвеченых областей.
даже тень от гуся получается размытая и не мешает.
но когда выезжаешь на открытое (и плоское) пространство, то верхнего света не особенно много.
в основном потому, что 70% светового потока уходит вверх на подсветку неба.
это хорошо при езде по месности с рельефом (по холмам и серпантинам) или для подсветки деревьев или искуственных конструкций.
метрах на 70 свет довольно сильно слабеет.
и я наверное понял что такое рабочий свет.
это не для свечения вдаль, а для освещения в непосредственной близости.
для подсветки вперед нужны фонари с узкими лучами.
но я наверное обойдусь без них, все что я хотел я получил.
и еще. я прочитал, что в момент пуска каждый из 35 ватных блоков потребляет по 9 ампер, а потом выходят на 3 ампера.
это я к тому, что 4 фонаря в момент пуска сожгли 15 амперный предохранитель, но 20 ампер пока держит.

#207 **Al_Samaka** » 26.12.2013, 13:22

Андрей G-Class, прокомментируй пожалуйста следующее:

Дальний свет с ведущим числом 17,5 светит широко и далеко, но все же хуже, чем дальний свет с ведущим числом 37,5. Поэтому для длинных прямых участков идеальным является дальний свет с ведущим числом 37,5, в то время как для извилистых дорог (прежде всего, в горной местности) больше подойдет дальний свет с ведущим числом 17,5.

Взято отсюда: http://www.xenon61.ru/glossary/glossary_28.html

Тут все верно написано? Т.е., для наилучшего показателя, нужно на бампер поставить две 37,5 и по центру между ними одну 17,5, так?

#208 **G-class** » 26.12.2013, 15:10

1 Ref = 4 Люкса, т.е. чем уже луч тем он ярче и дальше.
Но выбирать фары стоит по светораспределению а не по Ref.

вот см. 4 варианта

1. ref 37,5
2. ref 17,5
3. Широкий
4. Прожектор

http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com ... t&view=article&id=86&Itemid=76
http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com ... t&view=article&id=90&Itemid=76
http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com ... &view=article&id=202&Itemid=76
http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com ... t&view=article&id=87&Itemid=76

#209 **AlexNika** » 08.01.2014, 20:03

Андрей привет,

если не трудно сделай анализ-сравнение:
1. ARB Intensity LED Driving Lights
2. Luminator LED Дальний свет Ref.40,0 (FF,Led)
3. Rigid Industries Q4 - Hyrbrid - дальний свет

Речь именно о выборе дальнего света на бампер.
Я читал твой выбор, что наиболее правильный свет, по твоему мнению, на бампер это Luminator Xenon.
Но все же, как обычно, непредвзято, просвети :) пожалуйста.

#210 **G-class** » 08.01.2014, 23:33

Ответ читать в стиле Галыгина. “Пакет какой? Пакет сука плоский”

Все просто!
У всех кроме Hella нет оптики, а это что?
Правильно пересвет под носом!
А пересвет под носом, дает, что?
Правильно сужение зрачка!
А сужение зрачка зачем?
А затем как это защитная реакция глаза на переизбыток фонового освещения, т.е. реакция на тот свет, который рядом.
А нам нужен вроде дальний?
Так вот в даль мы нихрена не увидим, т.к. глаз, а точнее зрачок не пропустит на сетчатку тот свет что вдали и мы его попросту не увидим.
А почему? А потому как он сука закрыт!
Забегая в темный подъезд в солнечный летний день мы видим, что?
Правильно ничего!
А почему?
Да все потому же, что я сказал Вы-ше…!

И так повторим вопрос А какой свет нам нужен чтобы светился или освещал?
Да диоды от хеллы это круто, а нужно ли? Если есть галоген и ксенон.

#211 **G-class** » 08.01.2014, 23:36

И еще раз так сказать с цифрами. ARB сами же приводят диаграмму освещенности в люксах

см внимательно!!
на 10 метрах 2250 lx, а на 150 т.е. куда галоген светит элементарно, т.е. в 225 раз меньше!!!!
Уважаемые господа, мастурбирующие на китайские диоды, вы прочитайте эти цифры!!! Лучше несколько раз.

#212 **G-class** » 08.01.2014, 23:43

Вот еще.

Я просто ох.....у как разводят лохов.
Данные с сайта риджет
Дальность луча (м) 824 метра и на диаграмме указано, что там 0,25 люкса. Для справки человек на расстоянии вытянутой руки при 1 люксе с трудом читает газетный лист. Приэтом 1 люкс у них на 300-х метрах.
Нахрен вам знать температуру на луне?

#213 **Папа Вжик** » 08.01.2014, 23:59

вот умеешь ты всё научным языком объяснить, чтоб простым людям понятно было :hi_hi_hi:

#214 **Coder** » 09.01.2014, 00:08

Точно. Побольше бы подобного ликбеза.

#215 **G-class** » 09.01.2014, 00:14

Да я задолбылся говорить очевидные вещи....

#216 **Coder** » 09.01.2014, 00:19

А один раз все распиши, а потом тыкай сюда ссылкой.

Сайт · #217 **Максимыч** » 09.01.2014, 00:21

а я всегда говорил - зачем мне супердальний свет, если я дальше чем метров на 100 не вижу из-за зрения :-D

#218 **G-class** » 09.01.2014, 00:37

К вопросу о плохом дальнем
Посчитайте дальность луча + скорость машины (м/c) + реакцию

http://www.youtube.com/watch?v=tpeJllmTJZw

#219 **Lancelot** » 09.01.2014, 22:11

G-class:К вопросу о плохом дальнем
Посчитайте дальность луча + скорость машины (м/c) + реакцию

http://www.youtube.com/watch?v=tpeJllmTJZw

мдамс, коров заметно отчетливо только на окончании 7 секунды (вначеле 7й секунды видно тока пятно от голов) видео, а столкновение в середине 8секунды... ну реакция у норм.человека 0.2 сек, ну срабатывание тормозной системы еще 0.5секунды... не, шансов не было - дтп на полной скорости - сколько ехал чел, на такой и свалил му-му...

пс. Поддержу Ж!!! Я, двигаясь 90-100км/ч, ксеноновыми люминаторами трижды высвечивал оленей/лосей ночью на дороге перед собой метров за 300-400. Дважды успевал спокойно и плавно оттормозиться и встать, не доезжая метров 50-100, спокойно наблюдая из далека, как эти жЫвотные спокойно стадом переходят дорогу, и один раз тоже спокойно оттормозился, но олени/лоси испугались чтоле и завернули обратно, переходить не стали, и я проехал то место на скорости 10-20км/ч, не останавливаясь...
имхо люминаторы себя быстро окупают, если ездить в темное время суток...

#220 **димыч** » 09.01.2014, 22:15

Guarda:Я, двигаясь 90-100км/ч, ксеноновыми люминаторами ...

В Волгограде на красный свет... :hi_hi_hi:

Offroad-Opposition

Светодиодные фары и Hella