Тема про УАЗ!!! Переделки и последствия...

[Саша ТР-3]

Есть тут у кого? Кто какие переделки вносил/ дорабатывал??

[Deep]

Был Хантер:
— РК 3,3
— мосты — военные
— колеса — 35й ханхук на кованных дисках (5 шт), а до этого 37е белки
— при замене мостов заменена вся подвеска — доп лист в рессорах, пружины touch dog, карданы, полиуретан. Ходы подвески стали огромные, что существенно повышает проходимость.
— арки резанные
— мотор 421 карб
— карбюратор Солекс с увеличенными жиклерами настроен в Москарбе на станде
— шноркель
— Металлические сертифицированные бампера Риф перед / зад
— 2 аккумулятора
— Кнопки отключение массы машины и отключения лебедок
— управление передней лебедкой из салона
— 2 лебедки
— доп вентилятор с отключением и принудительным включением
— багажник экспедиционный с креплением запаски + сент траки+ веткорезы
— усиленный вакуумник


По подробнее тут http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/315195_hunter/deepd/

[Саша ТР-3]

Итак, имею УАЗ 31512 в слегка переделанном состоянии. Опишу здесь список переделок, будет интересно, обращайтесь с вопросами!
Итак, покупался абсолютно стандартный сабж с 417 двигателем, на военмостах. Что сотворил:
1. Снял баки со стандартных мест и выкинух нах! Почему- потомучто на сучках эти баки отлично протыкаются, на камнях- протыкаются и взрываются. Можно защиту, но я поставил новый бак на 70 литров в собачатник, обшил его железом, вывел спортивную горловину на крыло и нештяк!
2. Кузов и арки резаны по кругу см на 10 с последующей приваркой профильной трубы 40х25. В области крыльев и арок -1 труба, в области порогов последовательно 3, с проваркой между собой. На кой ляд??! Теперь я могу поднять машину хайджеком за любое место на кузове!
3. Лифт кузова 100мм + удлиненные и более широкие серьги рессор.
Для лифта использовались изготовленные у токаря бочонки 100мм из толстостенной трубы с посадочными гнездами с торцов. Так же методом плазменной резки были изготовлены серьги рессор увеличенной длинны из листовой стали 10мм. ??? Для того, чтобы вместить большие колеса (40е влезут), улучшить кастор заднего моста( развернуть мост, создав более благоприятный угол для заднего кардана.
4. Силовые бампера- были заказаны на одном заводе, резались плазменной резкой, гнулись, варились. Поперечины и площадка лебедки аж из листовой стали 10ки, сами бампера из листовой 4ки. ??? Это прочнее, чем изделия известных производителей. Гораздо!
5. На передний силовой бампер установлена лебедка EW12000 c кевларовым тросом. Это не понты- лебеда чем мощней, тем лучше, а преимущество кевларового троса перед стальным- легкость, нет заусенцев, но он боится ультрафиолета!!!
6. Колеса- резина фбел 160м на 16" дисках 8"ширины. Вес колеса в сборе 85 кг!!!
7. Раздатка с понижением 3,7( штатная 1,9). В говнах используется только 3 и 4 пониженные передачи...
8. Двигатель- был заменен на 4218 3литровый, карбюраторный, собирали спортсмены. Расточен под последний рем размер, масло мотюль и др. В карбюраторе заменены жиклеры, диффузоры расточены. Сцепление LUK, сделано герметичным. ??? Чтобы мощно!!!
9. Система охлаждения: радиатор от волги 3102, в один только радиатор влезает 13 л антифриза... 3 принудительных вентилятора: 1 основной от субару- после радиатора, от датчика 87-82, 2 вспомогательных от нивы перед радиатором от своих датчиков 97-92. Все вентиляторы имеют 3 режима: режим работы от своих датчиков, принудительно все включены( жестокие говна), все выключены( броды, дабы не поломать лопасти об воду).
10. Гидроусилитель руля. Чтоб крутилось нормально.
11. Генератор 120А, вынесен наверх. Аккумулятор 100А. ??? Лебедка кушает много...
12. Шноркель.
13. Передние сидухи от сааба :co_ol:
14. Сиби
15.размыкатель массы вынесен на приборку.
16 печка штатная, доработана вентилятором и реостатом от 2112- теперь зимой жарища в тентованной машине без утеплителя тента.....
17. Тормоза передние барабанные заменены на дисковые- тормозить стал просто отлично, перед нажатием на педаль не загадываю в какую сторону кинет машину.
18. Карданы с гасителями нагрузки.
19. Рессоры заменены на новые 8ми листовые +доплист, собраны с полиуретановыми втулками...
20. Надставки, крепеж тента к рамке лобаша сделан быстросъемным, через шпильки, с барашковыми гайками
21. Допсвет, светомаскировка
22. Салон освобожден от ковриков/шумок и др, покрашен краской по ржавчине в 3 слоя, машина моется бесконтатной мойкой внутри и снаружи. Единственный недостаток- уезжать с мойки мокро и холодно!
Еще вспомню- напишу!

[Coder]

Я так понял, этот УАЗ еще не в окончательной редакции?

[Саша ТР-3]

Нет конечно! Еще много чего не написано и много чего не сделано! Планирую на след год на ЧР заявиться,бампера точно заменю, каркас, лебеду взад, блокировки, симексы..

[Аксён]

Был у меня похожий, но чуток по проще.


Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

симексы

А вот они в отличии от белок позволят не только ехать по колее, но и выбираться из неё :co_ol:

[Саша ТР-3]

Угу! Жалко что был! А насчет той резины, что у вас на фотках, подскажу ее существенный косячок... Это ведь TSL?! Так вот, ребятам ее на 300 км хватило- на скорости 110 кмч повылетали шашки! Комплект был продан в ужасном состоянии за 5тр!!! Причина в том, что данная резина долго разогревается после даже суточного стояния.

[Deep]

Я так понял, этот УАЗ еще не в окончательной редакции?

Это примерно стандартный список работ по подготовке уаза - сравни с моим -примерно одно и то же.

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
В силу того что у меня был хантер, то получили переднею пружинную подвеску. В идеале еще и зад нужно было перевести на пружинку.
А вот работу дисковых передних тормозов настроить правильно не смогли - барабанный зад схватывал раньше и более эффективно.
Кстати по оценке 39е вошли бы спокойно т.к. под мостом 37 см, до порога около 84 см, если вода в салоне - то выходить только в забродниках т.к. за бортом больше метра глубина.

Еще на такие машинки идеально подходит тоетовский 3L или TD27 от ниссана, там и понижайки лучше и да и надежность на высоте.

[Саша ТР-3]

Я бы сказал не совсем стандартный, ибо проваривают кузов и ставят белки далеко не все уазоводы...
А в принципе, ничего бешенно оригинального нет, только вот с радиатором я поизвращался...
Про движки- да, тд27, 1кzt- в курсе, но не хочу! У меня тяги с раздаткой хватает, а максималка с дизелем 80 и ппц. Зимой в мороз ппц, ремонт инодизеля ппц, на холостых зимой не поспишь- холодно ппц.
А оно мне надо, если я мотор в случае чего на уазбуке за 30 р хороший возьму!
Я пошел другим путем!

[Deep]

У меня тяги с раздаткой хватает

Там дело больше в надежности. У меня РК 3.3 от Вольди прошла 10 000 и заклинилась в пониженном ряду. Моя 4я пониженная медленнее - 1й у пикапов, с которым я катался. Спасибо добрым людям, что помогли вернуть РК в нормальное положение. А то бы я состарился, пока на ней доехал бы до Москвы из Клина )))

[Саша ТР-3]

Согласен! Мне раздатку тоже Вольди делал, 3,7 только! Для повышения надежности вместо шариковых подшипников щас попробуем внедрить роликовые- у меня щас у самого коробка с раздаткой накрылись именно из- за заклинившего подша, который заклинил из-за разлетевшейся обоймы. Для надежности щас собираю второй блок коробка- раздатка 3,3 с одним рычагом и антивыбивайкой! На всякий- "просто" скинул одну и засунул другую! Попробуем так с ненадежностью бороться....

[КаПалыч]

Саш, а если не секрет - не подсчитывал общую сумму вложений финансовых во все это вот? Ну так, сравнить хочу кое-с-чем..

[Deep]

В моем случае вышло порядка 250-300, но у меня машина изначально была на 35х, с рифом и лебедкой.
Возможно, если знать что будет в конце и делать сразу было бы меньше, но я с многим экспериментировал т.к. уаз это наиболее бюджетное в плане тюничек. Ну и в этой цифре еще ремонты, которых было очень много.

[Саша ТР-3]

Я, честно говоря, не считал... Думаю где- то 500, с работой если. Строюсь год и еще есть что делать!

[Саша ТР-3]

Задолбал тент! Внедрил крышу, задние дисковые тормоза, щас меняю систему охлаждения на хантеровскую, нивские вентиляторы одолели...

[Feanor]

У меня Патрик
Лифт подвески, 33" колесики, силовик с большими противотуманками :) и лебедкой, силовые пороги, в стадии изготовления экспедиционный багажник на крышу, разобран салон для шумки, внедрения музыки и создания органайзера в багажник.

[Саша ТР-3]

Прикольный экмпедиционничек! Ничего лишнего!

[Feanor]

Прикольный экмпедиционничек! Ничего лишнего!

Если бы делал сейчас, то не замахивался бы на 33", 32" патриоту для экспедиции лучше будут, а для полной каки их все равно мало )

[Олежек]

Привет честной компании Что скажут Достопотченные Уазоводы по поводу буханки,головаста или 69 козлика????Хотелось бы услышать все мнения!

[Олежек]

Есть кто