Offroad-Opposition

#21 **Feanor** » 22.07.2013, 16:43

Олежек:Есть кто

Есть, только сказать нечего )
Это лучше на уазбуку )

#22 **Areal** » 22.07.2013, 16:48

вот это переделка я понимаю.. а остальное тунинг ;-)

#23 **Олежек** » 22.07.2013, 16:51

#24 **Pantera** » 22.07.2013, 21:44

Олег, а тебе для каких целей?
1. Козёл- сбалансированная модель.куча моторов и вариантов кпп и мостов! для жесткача и для экспедиций подходит. иногда попадается на военных(редукторных) мостах и 4218(карбюраторным) мотором, для трофей самое то- можно спокойно ставить большие колёса! чаще попадаются на колхозных мостах и с 2,5 литровым мотором- это не айс, но народ ездит в общем-то...
2. Буханка- моторов много, мосты военные на заводе не ставили, но установка возможна (сваркинг и болгарский народный инструмент рулят!). Идеальный вариант для экспедиций. Хотя народ ставит на неё военные мосты, дизель, белки и рубится без стеснения. В кабине посадка весьма специфическая!
3. Головаст- смотри пункт 2. Только неудобней.
4. 69й- тема для трофей, ибо весит 1,3т.
Но! мосты там свои, моторы тоже- более слабые, возраст сказывается!Посему надо строить и всё менять- и будет айс! А оно того стоит!

#25 **Pantera** » 22.07.2013, 21:46

Areal:

вот это переделка я понимаю.. а остальное тунинг

Весит эта переделка как чугунный мост- в болоте к центру земли быстро пойдёт :lol:

#26 **Demon13** » 22.07.2013, 22:05

Оль, я от тебя такого не ожидал :shock:

#27 **зЕВС** » 22.07.2013, 22:12

Demon13:Оль, я от тебя такого не ожидал

С кем поведешься :lol:

На JF она нас аргонно-дуговой обучать будет :hahaha:

Юр, у меня тож чуток от него осталось......жаль угробили

phpBB [video]

#28 **Pantera** » 22.07.2013, 22:13

Пацаны, положение обязывает! ))))

#29 **Demon13** » 22.07.2013, 22:14

зЕВС:На JF она нас аргонно-дуговой обучать будет

Согласен

#30 **Олежек** » 23.07.2013, 01:50

#31 **Areal** » 23.07.2013, 07:53

Плин,Вов,пару таких видео у меня нет,сенкс,скачал.. у меня вот чо осталось с тех времен,обкатка после переделки плин.. 2007 год

phpBB [video]

#32 **Саша ТР-3** » 19.10.2013, 23:04

Areal:Плин,Вов,пару таких видео у меня нет,сенкс,скачал.. у меня вот чо осталось с тех времен,обкатка после переделки плин.. 2007 год

phpBB [video]

Высоко, прикольно, но веса много и не едет оно- момента не хватает

#33 **Кащей** » 01.09.2016, 21:01

Ну я так понимаю тема затихла, немного оживим, все что построилось на УАЗе не буханка, не головастик не идет в сравнение с ГАЗ 69, да не хватает скорости да не хватает мощности но его сбалансированность имеет УАЗы по самое ни хочу, проехал как то раз вместе с ПОДГОТОВЛЕННЫМ УАЗом по осенней пахоте весной, он на тридцать пятых симаках садился быстрее чем я его успевал выдергивать, и это притом что я ехал на родной узенькой резине по пороги, то есть я открывал дверь и у меня подножка была вровень с грунтом а до подножки у меня было порядка шестидесяти сантиметров после гортования ресссор и при этом стоит родной м 20 в пятьдесят пять лошадок, родная кпп, рк и мосты, но при всем при этом я всю жизнь поражаюсь предмету моих обажаний 70-му Крузаку с три-LT или с KZ-ком, блин прям мечта, Он едет практичеки везде..... :oops:

#34 **Саша ТР-3** » 01.09.2016, 21:35

Ну все по- разному ездят! Это ни для кого не секрет!
Единственный козырь 69го перед 3151- вес! И харизма!!! :drinks:

#35 **Кащей** » 02.09.2016, 08:33

и чем же он выигрывает в весе, он так же весит полторы тонны.....

#36 **Саша ТР-3** » 02.09.2016, 09:17

69й легче, база короче. Раздатка поинтересней.
А чем же он ещё может выигрывать, если он в оригинале на обычных колхозах с рессорной подвеской. Чудес не бывает.
Сколько по стсу ваши газоны весят?
У меня без нагрузки: Хантер -1845кг
31512 с тентом -1600кг

#37 **дядя Леша** » 02.09.2016, 09:20

У меня 1525. Но с учётом 'вояк' и 35 колёс, ой-ой.

#38 **Кащей** » 02.09.2016, 23:09

У меня к сожалению в стс веса нет, по ттх пробивал пустой вес 69го 1525, 69а 1535, но с учетом каркаса безопасности из 60й трубы, ляменивой кабины, силовика, лебеды, колес вес получается порядка под тонну семьсот ну плюс-минус полтинник, это по первому который еще в стадии постройки, Второй который цельнометаллический весит с учетом водопроводных труб в каркасе, металла в обшивке (хорошего такого) плюс внедренные двери с рамками от шишиги порядка двух тонн, а третий который похож на каКлету вроде как приблизительно весит тонну триста...
Чудес действительно не бывает а едет он за счет как я уже говорил СБАЛАНСИРОВАННОСТИ ДВС+КПП+РК+МОСТЫ, в иотого получается быстро не ломится не его стихия а медленно ползет пока не повиснет причем ползет именно медленно не срываясь в пробуксовку и закапывание, иногда вроде и движок мощный и колеса правильные а зарывается и все тут, а он медленно но верно ползет себе потихоньку, хотя иногда именно крутящего момента и не хватает там где другой взлетел он не забирается и копает вот поэтому хочу на первый поставить три LT, или два LT А в идеале KZ.... :nez-nayu: