Offroad-Opposition

#1 **Ximka** » 08.10.2012, 12:05

F.A.Q.

#2 **КаПалыч** » 08.10.2012, 13:35

гыгы.. это типа по следам ШВЕ???
ну тада первый вопрос, для знатоков: как на Субарах (в основном) реализован постоянный полный привод?
и второй: какой нужен ключ для выворачивания свече на оппозитных движках?
и третий: что по-японски означает "субару"?

#3 **TAHK** » 08.10.2012, 14:07

и сколько звезд на значке)

полный симетричный, но разные системы, один из самых правильных приводов, еще интереснее привод только у VAG quattro
обычный ключ)
subaru - созвездие тельца

#4 **КаПалыч** » 08.10.2012, 14:19

TAHK:и сколько звезд на значке)

полный симетричный, но разные системы, один из самых правильных приводов, еще интереснее привод только у VAG quattro
обычный ключ)
subaru - созвездие тельца

последние 2 вопроса - ниправильные ответы.
ключ - не обычный, а "с подвывертом" на шарнире
а созвездние - не тельца, а Плеяды.

воть.

#5 **TAHK** » 08.10.2012, 14:22

у меня все ключи свечные с шарниром
про созвездие может быть) не врывался сильно.

ну тогда надо про стук 4го спрашивать))

#6 **Mike Z** » 08.10.2012, 14:24

КаПалыч:а созвездние - не тельца, а Плеяды.

Только Плеяды не созвездие, а скопление галактик :-D

#7 **TAHK** » 08.10.2012, 14:25

Плеяда в созвездии Тельца. Отличный фак!

#8 **КаПалыч** » 08.10.2012, 14:29

Mike Z:
КаПалыч:а созвездние - не тельца, а Плеяды.
Только Плеяды не созвездие, а скопление галактик

типо да:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Плеяды_(звёздное_скопление)

#9 **YOMOYO** » 08.10.2012, 21:13

КаПалыч:гыгы.. это типа по следам ШВЕ???
ну тада первый вопрос, для знатоков: как на Субарах (в основном) реализован постоянный полный привод?
и второй: какой нужен ключ для выворачивания свече на оппозитных движках?
и третий: что по-японски означает "субару"?

Про полный привод - как на ниве (L200) с автоматической блокировкой межосевого дифа.
а про ключ - высокая головка на 16.
Ответ на третий вопрос не знаю.

#10 **КаПалыч** » 09.10.2012, 12:11

а знаете что самое зачотное в субарах (не знаю как щас, в "свежих", но до 2007 г.в. точно)?
Это их кузова! "сотовая" конструкция всех внутренних полостей и лонжеронов позволяла достичь очень большой жесткости на кручение и изломы. Именно поэтому главной фишкой были двери без оконных рам, и огроменные люки в потолке. Так что никакого удивления, что Форик прошел ШВЕ "на ура", и у него нигде ничего не повело. Эхххехе... Если бы Субару делала пикааапыыы... :dan_ser:

... да еще и диииизельные... :bra_vo:

#11 **YOMOYO** » 09.10.2012, 13:21

КаПалыч: да еще и диииизельные...

У субару фишка- бензиновый оппозит, и в этом они заметно преуспели.

#12 **КаПалыч** » 09.10.2012, 16:15

YOMOYO:
КаПалыч: да еще и диииизельные...
У субару фишка- бензиновый оппозит, и в этом они заметно преуспели.

они в 2009 годе (как раз когда я Эльку выбрал в качестве след. машины) "кровь из носу" обещали сделать дизельный оппозит. Успенский даже эти слухи официально подтверждал. Да и публикации какие-то были. И первым делом собирались вкорячить его именно в Форестер. Это была бы машина-мечта. Но чо-та у них там не срослось, как только Фудзи Хэви Индустри "ушел" под GMC... пичалько... вот теперь я смотрю на новые модели и аутбэков и фориков - и слезы наворачиваются: уроды уродами стали получаться.. унификация платформ, мать их.. про импрезу-пирожок я ваапще лучше промолчу. В 2008 годе, едучи в поезде в Питер на концерт "Медальки" с хорошим другом, который является нач-ком рекламного отдела "Субару" по России и СНГ, имели долгую беседу про изменения моделей субар, и именно этот друг сказал тогда, что "до боли" обидно терять самобытность этих машин. Раньше ведь как: едет субару (что форик, что легаси, что прочее) - и сразу, почти не глядя, видно : едет Субару! А щас.. едет новый аутбэк у меня возле офиса.. малинового цвета... и я судорожно соображаю: это что, Опель новый? или КИА какая? или што? Ушла самобытность...

#13 **YOMOYO** » 09.10.2012, 18:06

Зато осталась у мерина, бмв и ауди.....
Правда мерин похоже похоронил свою афигенную модель "Гелик", а остальные туда так и не пришли:)

#14 **TAHK** » 09.10.2012, 20:37

поэтому я и не менял sf5 кузов форика 6 лет, новый (самый последний) внешне ужасен, посидел внутри, ещё ужаснее, это уже не та суба, все началось с трибеки.
Напомнил про безрамочные двери...как можно было упустить такую фишку :-(

#15 **Pluto** » 10.10.2012, 16:52

На Forester бывает три варианта реализации полного привода. В зависимости от комплектации и двигателя. По крайней мере так было раньше (знакомому Forester выбирали-праворульный). Или я ошибаюсь?

#16 **TAHK** » 10.10.2012, 16:59

я знаю только с лсд и без

#17 **Pluto** » 10.10.2012, 17:16

Если верить "мануал" то как то так
1. Центральный самоблокирующийся дифф. повышеного трения с вискомуфтой, постоянный привод на все колёса.
2. Центральный самоблокирующийся дифф повышенного трения с вискомуфтой, постоянный привод на все колёса с двойным диапазоном (LO/HI)
3. Постоянный привод на все колёса с разделением потока активной мощности
4. Система VTD-AWD

или так
постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой
постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой, с понижающей передачей
постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка гидромеханической муфтой (FullTime VTD - Variable Torque Distribution)
полный привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой (Active AWD)

и когда то давно читал в журнале тест где сравнивались forester с разными системами полного привода. Более подробно не интересовался ибо не фанат марки Subaru :)

#18 **DIM-DIM** » 03.12.2012, 16:40

КаПалыч:они в 2009 годе (как раз когда я Эльку выбрал в качестве след. машины) "кровь из носу" обещали сделать дизельный оппозит. Успенский даже эти слухи официально подтверждал. Да и публикации какие-то были. И первым делом собирались вкорячить его именно в Форестер. Это была бы машина-мечта. Но чо-та у них там не срослось

Здороф Капалыч , так ить родили субары оппозит дизельный 2,0литра 165кобыл турбо , начали пока с установки на XV , со след года видимо будут ставить и на форик-нью. В рашку пока ХаВешки с дизелем не поставляюцо , пришлось мне с зажигалкой брать . Кстати ньюдизель , судя по "ихним" форумам бодрый получилсо , разгоняет хавешку до 100 за 9сек , против 11сек с 2литровой зажигалкой , правда дизель тока на мешалке...

#19 **КаПалыч** » 03.12.2012, 17:10

DIM-DIM:Здороф Капалыч , так ить родили субары оппозит дизельный 2,0литра 165кобыл турбо , начали пока с установки на XV , со след года видимо будут ставить и на форик-нью. В рашку пока ХаВешки с дизелем не поставляюцо , пришлось мне с зажигалкой брать . Кстати ньюдизель , судя по "ихним" форумам бодрый получилсо , разгоняет хавешку до 100 за 9сек , против 11сек с 2литровой зажигалкой , правда дизель тока на мешалке...

Здоровэньки, Дима!
надо же! значит я таки плохо общаюсь со старыми друзьями из Усера.. не знал, честно.. ну и слава богу... бум надеяться, новые форики тоже будут комплектоваца дизельками.
Хотя ценник нынешний на те же новые форики - просто убивает.. Полтора ляма.. за што??

#20 **DIM-DIM** » 03.12.2012, 20:15

КаПалыч:Хотя ценник нынешний на те же новые форики - просто убивает.. Полтора ляма.. за што??

Дык вроде новый форь тока весной обещают ! :shock:

А нонешние с двушкой от 1200 , хотя канеЧо ежели турбовый ... Но ведь Субаря обычно не разумом покупают а сугубо душевным порывом , мну хавешнеГ зацепил , катаюсь - ндравицо , как по грунтовке идет стервеТс - ПЕСНЯ ! За это субарям можно многое простить...

Offroad-Opposition

F.A.Q. Subaru Forester