Offroad-Opposition

#41 **hunter_kot** » 01.02.2013, 11:20

Ну мы с Кодером - на "стоке".... :cry:

Нам - полюбому - тока копать.... :ho-key:

Off Road Brothers · #42 **Trailrider** » 01.02.2013, 11:22

Ну тогда один, самый главный рецепт - чем уже, выше и зубастей будет резина, тем проще выбраться из колеи. Грубо говоря, если предполагается передвижение в основном по глиняным колеям - чем уже будет резина, тем лучше поедет машина :)

#43 **NAU** » 01.02.2013, 12:46

Интересная тема. Напрасно некоторые смеются.
В природе есть люди сообразительные и не очень. Я вот скорее не очень сообразительный. Поэтому некоторые казалось бы очевидные "приемчики" сразу так в глову возможно и не пришли бы...
Поэтому хотелось бы почитать и намотать на ус, а уж потом, когда до дела дойдет, пробовать различные способы.

#44 **diesel** » 01.02.2013, 12:51

А сейчас зимой более актуально,как подняться на колею,так как она накатывается довольно ки высоко и при сходе с колеи мосты садятся на колею.

#45 **КаПалыч** » 01.02.2013, 13:05

зимой проще, когда снег рыхлый.... подкопал там-сям - и все нормуль.. а вот весной, по уже тающему, тяжело-мокрому снегу - врагу не пожелаю... но там, собссно, приемы и действия такие же, как и на глине..

#46 **BesH** » 01.02.2013, 13:11

снег говоришь рыхлый??? это ты в ледяной колее не бывал......))))) там лопаткой делать нечего, там только ломиком да кайлой.)))

Off Road Brothers · #47 **Trailrider** » 01.02.2013, 13:18

Кстати говоря, иногда очень помогает отключение переднего моста - передние колёса без пробуксовки, не соскальзывая, цепляются за бруствер и вылазят... но опять же, не на всякой резине и не во всякой колее.

#48 **Лёлик** » 01.02.2013, 13:22

Первый - базовый вопрос: зачем туда лезть?

#49 **morgan** » 01.02.2013, 13:25

Лёлик:Первый - базовый вопрос: зачем туда лезть?

самый разумный совет топик-стартеру :good:

Off Road Brothers · #50 **Trailrider** » 01.02.2013, 13:28

Лёлик:Первый - базовый вопрос: зачем туда лезть?

А у нас в России дороги не только асфальтовые ;) а ехать бывает надо, хлеб кончился или лекарства нужны например...

#51 **Лёлик** » 01.02.2013, 13:32

Бывает... Но вопрос от этого не становится менее актуальным. Мне в жизни хватило одного раза посидеть в колее, чтобы понять, что есть способы в неё не попадать, начиная с того, что есть объездные пути, и кончая тем, что можно проехать не проваливаясь. Это если совсем уж приспичило.
Начинать надо не с тактики, а со стратегии.

#52 **morgan** » 01.02.2013, 13:34

вот именно..... все ведь знают, что главная ошибка - это мысль: "так короче",
а кто не знает - тому без лекарств и хлеба далеко от дома лучше не отъезжать

#53 **hunter_kot** » 01.02.2013, 13:39

morgan:вот именно..... все ведь знают, что главная ошибка - это мысль: "так короче",

Не все, а только Химка.... :lol:

#54 **morgan** » 01.02.2013, 13:41

hunter_kot:
morgan:вот именно..... все ведь знают, что главная ошибка - это мысль: "так короче",
Не все, а только Химка....

не правда

знают все.... и пользуются тоже все, тока сознаются не всегда :-D

#55 **Лёлик** » 01.02.2013, 13:50

Как сказал один товарищ с ПК: "Если вы вытащили лебёдку - значит вы где-то ошиблись..."

Off Road Brothers · #56 **Trailrider** » 01.02.2013, 13:55

Причем тут "короче - не короче". У меня до дома зимой на давлении больше 0.3атм не доехать, летом до недавнего времени трактора вязли. Ближайший хлеб - 6км, аптека - 30км. Ну проще конечно дома сидеть и письма писать в администрацию, а ездить тем временем всё равно надо.)

Лёлик:Как сказал один товарищ с ПК: "Если вы вытащили лебёдку - значит вы где-то ошиблись..."

Не ошибается тот кто дома сидит ;) да?

#57 **morgan** » 01.02.2013, 13:58

то есть ты предлагаешь тут обсудить в теории как на обычной машине проехать там, где вязнут трактора????? ты это серьезно?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
у моего друга дача тоже была не вот те прям у дороги, поэтому машину (в то время жигули) оставляли в деревне у трассы, а дальше - 4 км ножками :nez-nayu:

, это вы, молодежь, разбаловались, а раньше так все поступали :a_g_a:

#58 **Шустрый** » 01.02.2013, 14:16

Лапата - наше фсеооо!!!

В сторону предполагаемого выезда срываешь стенки колеи с плавным подъемом, чем плавней тем лучше. Ширина - чуть больше ширины колеса.
Срытую землю кидаешь в туже колею делая тем самым подъем еще более пологим.
В итоге получается плавный выезд в нужную сторону.
Дальше выкручиваешь колеса в сторону выезда и без равков и газа (внатяг) спокойно выезжаешь.
При случае покажу. Колея в пол колеса. Хорошая (не саперка) лопата, лучше штыковая фискарс. 5 минут работы и спокойный выезд с первого раза.
Кто со мной ездил - знает ;-)

ПС. еще варварский способ есть. Направленный протектор. Право на лево меняешь. Особенно хорошо чувствуется на Белках...

#59 **Лёлик** » 01.02.2013, 14:19

Trailrider:Причем тут "короче - не короче". У меня до дома зимой на давлении больше 0.3атм не доехать, летом до недавнего времени трактора вязли. Ближайший хлеб - 6км, аптека - 30км. Ну проще конечно дома сидеть и письма писать в администрацию, а ездить тем временем всё равно надо.)

Плюсану Моргану. Поэтому, видимо ваш ход - покупка и постройка соответствующего УАЗа... ТС же ездит, считай на пузотёре, изредка съезжающей с асфальта. Машина - сток, колёса - сток, из инструмента - трос с лопатой... Видимо, "...чтоб построить лестницу нужно три дня копать..."(С)Анекдот

Trailrider:Не ошибается тот кто дома сидит ;) да?

Я б не сказал... Возил он лебёдку, в кузове... Дорогу продумывать умеет, и проезжает как надо. Я пока так не умею, но наверстаю... Пока же либо всё-таки проезжал, либо в обход.

#60 **morgan** » 01.02.2013, 14:19

да-да

,
кстати, Кодер это даже наблюдал..... видимо, невнимательно :crazy:

Добавлено спустя 16 секунд:
это я про лопату, есличо ;-)

Offroad-Opposition

Тактика и стратегия выезда из колеи