Offroad-Opposition

#41 **Coder** » 18.01.2014, 12:00

Заливал гель, завелся нормально. -20 было

#42 **димыч** » 18.01.2014, 12:01

А мне пох. :hahaha:

#43 **arks** » 18.01.2014, 12:08

димыч:А мне пох.

Патомушта у тебя уйня бензиновая! :-P

#44 **димыч** » 18.01.2014, 12:15

Да мне и на наваре было пох :-P

#45 **arks** » 18.01.2014, 12:17

Экий ты пофуист! Вебаста наверное была? А у мну нету :nez-nayu:

#46 **димыч** » 18.01.2014, 12:58

У меня тоже не было.Если топливная норм,солярка-зима,аккум норм,свечи тоже,то проблем и не будет. :nez-nayu:

#47 **arks** » 18.01.2014, 13:46

Да вроде все норм, фильтр наверное запарафинился маленько в межсезонье, когда салярка непоймикакая.

#48 **димыч** » 18.01.2014, 13:53

Без обид,но я слышал,что почему-то форды страдают зимой.Типа баг такой.Термос кипятка на фильтр и всё норм.А без него не хотят. :-(

#49 **Дохтур** » 18.01.2014, 14:30

димыч:Без обид,но я слышал,что почему-то форды страдают зимой.Типа баг такой.Термос кипятка на фильтр и всё норм.А без него не хотят.

Бряхня!

#50 **димыч** » 18.01.2014, 15:08

Ну,за что купил :nez-nayu:

#51 **Лёлик** » 18.01.2014, 15:20

Если совсем срочно надо пустить топливо при замороженном фильтре - обычный прозрачный бензиновый фильтрик от Жигулей решает проблему. А чтоб не заморачиваться, то размораживатель в него струйкой плеснуть, и всё хорошо...

#52 **arks** » 18.01.2014, 18:26

Все равно еле доехал сегодня до места назначения, два раза останавливался и лил кипяток на фильтр. Вроде едет какоето время, а потом опять чухать начинает. Наверное придется фильтр менять.

#53 **mitryi** » 18.01.2014, 18:38

вот вам задачка .с фильтра трубку сдергиваешь качаеш нормально льется,волшебный болтик чистый.шпехер через тройник после фильтра-не запускается.
мотор - помпой накачаеш заводится нормально ,выработает соляр глохнет.пока руками подкачиваеш работает,перестаеш глохнет.Куда смотреть?

#54 **димыч** » 18.01.2014, 18:50

Маздофорды жгут,но не признаются ;-)

#55 **МАБУТА** » 18.01.2014, 23:15

сожгите свои дизеля и покупайте нормальные (нормальные это которые на лете до -20 ходят) :-D

сегодня оба почехеза завел на солярке без проблем которую купил летом плотностью 0.840-0.845, правда мутная ;-)

#56 **Demon13** » 18.01.2014, 23:17

димыч:Маздофорды жгут,но не признаются

Поддержу дохтура... Брехня :)-(:

#57 **Vicsmi** » 19.01.2014, 12:24

димыч:У меня тоже не было.Если топливная норм,солярка-зима,аккум норм,свечи тоже,то проблем и не будет.

+100500

#58 **arks** » 19.01.2014, 17:21

Кароче, как и предполагал-топливный фильтр! Завелась нормально, но ехать упорно не хотела. Проехал около километра и встал, не мог с места тронуться, хотя на холостых тарахтит нормально :evil:

Благо приятель недалеко был, привез мне фильтр, дай ему бог здоровья! И началась другая жизнь, полная высоких оборотов и тяги во всем диапазоне! Кстати, знатоки маздофордов, подскажите, Махле КС 83 можно было ставить или теперь форсунки под угрозой? На В 2500 бьется вроде а про нашу шайтан-арбу упоминания нету.

#59 **arks** » 20.01.2014, 12:41

Продолжение... Итак, после замены топливного фильтра с утра завелся влегкую, прогрелся минут 20, поехал, через километр ехать перестала, глохнет... С места тронуться не могу. Постоял еще минут 10, вроде поехала, но чуть дорога в горку-не тянет. Так и ехал еще километров 5 играя сцеплением и газом, потом вроде поехала нормально, но силно разгоняться не рискнул... Сейчас в теплый гараж поставил до конца рабочего дня. Че делать-ума не приложу. Прям хоть меньше -15 не ездий! Еще вопросик такой: в блоке предохранителей, которые под капотом есть предохранитель на 30 А, который, судя по мануалу отвечает за подогрев топлива. Где он конкретно его греет?
Свечи менять стоит? (так то до -10-12 градусов заводится и едет нормально)

#60 **Лёлик** » 20.01.2014, 19:03

Конкретно подогреватель стоит на кронштейне топливного фильтра, проводочки уходят внутрь него рядом с пимпой подкачки. Толку от него практически ноль.
Я б на твоём месте плеснул бы размораживателя в бак, или если не лень морочиться - возьми в канистру плесни этого же размораживателя и заправь в неё топлива, всё это в бак... Антигель при последующих заправках добавлять обязательно - не смотри, что там говорят операторы заправок, они сами соляру не делают, а сказать им ничего не стоит.
Фильтр КС83 подходит, он ставится на L200N и там всё хорошо. Хотя по Mann'у на Маздофорды я ставлю WK8018x, а по Mahle у него аналога нет. Но судя по всему, тебе недолго на нём ездить... сменишь, скорее всего опять.
Чтоб лишний раз его не покупать, пока машина "болеет" - поставь прозрачный бензиновый фильтрик вместо штатного топливного, она заведётся и работать будет, а ты увидишь, что там за "кака" течёт. Цена вопроса копеечная.
Свечи оставь в покое...

Offroad-Opposition

Как завести зимой дизельный двигатель в котором замерзла солярка