Беглый "прозвон" электроцепей показал, что с ними всё в порядке, питание есть, блок соленоидов срабатывает, но мотор лебёдки подозрительно молчит.
Прозвучала фраза "дык это....через речку ездили как то....в воду погружались по фары... но это ж WARN, что ему будет то?"
Всё встало на свои места - лебёдку демонтировали, водрузили на верстак, сняли "девственный" мотор....а там...
Все щётки окислились и "залипли", опорный подшипник ротора заклинил, короче, надо ремонтировать с заменой многих деталей .
А можно было бы избежать всего этого, банально сделав профилактику лебёдки после прохождения брода. Несколько дней после водных процедур не скажутся негативно на работе, а вот оставив в таком состлянии на месяц-другой, вы рискуете в самый нужный момент на следующем выезде, когда уже пора разматывать трос, услышать вместо жужжания мотора лебёдки тлдько пощёлкивание соленоидов...и в воздухе будет витать риторический вопрос " Б..., я же знал, что надо было перебрать лебёдку после поошлого выезда...ПОЧЕМУ же я это не сделал???!!!!
так это чё получается, после каждого мокания лебёдки в воду её надо перебирать, нет что ли лебёдки которую 1-2 раза в год перебирать надо, с учётом того, что раз в месяц макать её надо? На Варн я так понимаю, запчасти ни разу не дешёвые, на лебедей из поднебесной ценник скромней будет? 
До сих пор всё работает.Купал её не мало,через неделю буду снимать обслуживать.
Но с тех пор под водой не лебедился...
И не только "дешёвую" 