Coder: С покупкой/строительством новой машинки будет все тоже самое, только трасса будет немного другая, посложней. Старые трассы будут уже не интересны, а на новых (в страшных говнах) на большой машине будешь очковать в точно так же как на старом пафике .
Андрюх, да понятно, что от ачкования избавится вряд ли получится. Это даже наверное один из пунктиков удачной поездки - поачковать в грязи
просто если у меня будет нормальная подготовленная машина, как у всех (не более) - я не буду чувствовать себя баластом, что для меня нужна какая-то отдельная трасса, как двойной стандарт...
Coder:И смысл тебе строить котлету, когда можно обойтись малой кровью. Ездить на покатушки для подготовленного стандарта и не париться.
на котлету я не замахиваюсь.... ну пока по крайней мере)) надо ездить сначала научиться..
Coder: сомневаюсь что ты будешь сама лично джечиться, лебедиться. А это понадобиться обязательно. Со строительством машины возрастут нагрузки и на пилота. Справишься?
Надеюсь не обидел своим ИМХО.
Андрюх, конечно ты не обидел. о чем речь)) я твое имхо очень уважаю. я буду стараться научится все делать сама. Понимаю, что все это не просто. И нельзя вот так вот прийти и сразу все зауметь. но даже медведя можно научить ездить на велосипеде))) Кроме того, хорошо, когда есть кто-то кто может помочь... но ведь случаи то разные бывают. Для меня это как повышения своего навыка выживания. )
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:Deep:Странно, что тарана это легкая машина. В моем понимании легкие это чирок, Джимми/самурай и нива. Все остальное выходит из массы 1200 кг по паспорту. Без учета снаряжения и подготовки. Еще подвеска должна работать правильно и ее стоит заменить на тюненую. Это более эффективное нежели бодик.
Дим, терана легкая по сравнению с патрулем) а что значит правильная работа подвески? я так понимаю это правильность чем то отличается от штатной работы?
Добавлено спустя 23 минуты 4 секунды:Моряк:anker, Может действительно стоит купить что-то, что не жалко построить, попилить, засунуть в говна и выбросить?
я и хочу купить что-то что не жалко попилить и построить. насчет выбросить потом - неуверена. это ж как любимая игрушка, каждая новая навешанная железка - это радость, и все должно работать как часы...Я не смогу строить машину (вкладывать в нее деньги
и свое время), зная, что конечная ее точка через год - свалка. это для меня пустая трача времени и денег. возможно потом эта любимая игрушка утратит для меня актуальность, и станет для кого кто другого любимой игрушкой. мне нравятся добротные вещи, поэтому покупать изначально гуано мне совсем не хочется.
Моряк: Просто если опыта в покатушках и экспедициях нет, то машину под себя с первого раза подобрать имхо трудно, т.к. под понятиями "покатушка" и "экспедиция" все подразумевают вещи, полученные на собственном опыте. Есть очень большой шанс, что какую бы машины ты сейчас не выбрала, через пару лет все равно поймешь, что надо другую. Ты же не можешь ответить под какую категорию покатушек будешь строиться? Или по каким направлениям ехать в экспедицию?
тут ты прав. все меняется со временем. меняется человек и его интересы. есть на эту тему притча, про мужика и яблоки. в кратце: собрал он урожай яблок. положил на зиму. увидел гнилое яблоко, решил съесть сегодня - ибо испортится. на следующий день - наше другое гнилое яблоко. вобщем всю зиму он ел гнилые яблоки
хотя мог бы просто выбросить первое...Так и с машиной. нет ничего вечного, это понятно.но ездить непонятно на чем, в ожидании пока твои интересы устаканятся (чего по всей вероятности не произойдет никогда), не вариант..
опять патруль...
