Offroad-Opposition

#21 **andrew-dovgan** » 09.07.2013, 11:06

Кольский полуостров

Суровые реалии севера... Мост смыло...

Впереди нас ждет еще большая часть поездки по Кольскому полуострову...

Продолжение следует...

#22 **koc** » 09.07.2013, 11:14

Слов нет. Классно!!! :good:

#23 **p77** » 09.07.2013, 21:48

andrew-dovgan, я тоже планирую прокатиться по Зубовскому тракту недельки через три.
Подскажи, вы там колеса спускали? На каком давлении ехали?

#24 **andrew-dovgan** » 09.07.2013, 22:48

p77:andrew-dovgan, я тоже планирую прокатиться по Зубовскому тракту недельки через три.
Подскажи, вы там колеса спускали? На каком давлении ехали?

Да, колеса спускали, иначе по камням вообще жесть была. Стравливались до 1,8.
Кстати осторожней там с бродами, я пробил колесо скобой, но на Цыпнаволоке погранцы рассказывали, что какой-то урод в бродах разбрасывал сваренные ежы. Были случаи и народ пробивал колеса. Так, что лучше ножками все проходить сначала.

#25 **andrew-dovgan** » 10.07.2013, 14:30

Итак Кольский полуостров...

Гиперборея...

Сначала мы отправляемся на встречу с шаманами в Саамскую столицу России - Ловозеро )

Дорога "1000 ручьев"

Ловозерские тундры. Самая интересная для меня часть поездки.

Главной составляющей этой части было изучение окрестностей Сейдозера.
Для этого уходим в пешую радиалку к легендарному месту силы - озеру Сейдозеро. Добраться до озера можно только пешком, никаких дорог туда нет. Нам предстоит пешком преодолеть перевал Эльморайок, частично засыпанный снегом, частично заваленный камнями, и потом еще несколько километров по тайге...

#26 **andrew-dovgan** » 10.07.2013, 14:30

Вышли к подножию, тут еще лежит снег от лавин сошедших еще зимой

Дальше переход через горный хребет...

Перевал Эльморайок

Ориентироваться на перевале довольно не просто, но помогают маячки из камней. Они не показывают конкретную дорогу, но дают направление по которому можно пройти между гор.

Перешли перевал, еще несколько километров по тайге и мы достигнем цели. Сейдозеро впереди между горами.

А вот на скале и цель нашего похода - хранитель озера, мистический Куйва!
Священный для саамов образ великана на скале...

Священное озеро - Сейдозеро.
Саамское название этого края - Луяврчорр, что значит горы у озера силы.

Как это было, что мы чувствовали, что увидели.... Все это будет в отчете... И возможно в статье, в журнале - media.club4x4.ru

Продолжение следует...

#27 **Zakius** » 10.07.2013, 19:14

завидую. и хочу к Вам. Про журнал не особо они мне последнее время нравятся. ORD по интереснее будет. но это имхо

#28 **andrew-dovgan** » 12.07.2013, 13:21

Авва-Губа

Дальше двигаемся уже тремя машина на Терский берег

Тоня Тетрино

Омыли колеса в Белом море

Второй раз пересекаем Полярный круг

Хорошо хоть здесь не засрали знак своими идиотскими тряпочками и надписями.

Терский берег

Доходим до устья Варзуги, тут и разбиваем лагерь

Берег Варзуги

#29 **andrew-dovgan** » 12.07.2013, 13:21

В коллективе появилась дама, жизнь заиграла новыми красками ))))

и суровые реалии Севера

Терские пески...

Беломорские шхеры

Небольшой ремонт в дороге

Дальше пытаемся пробиться в Хибины, но к сожалению этого сделать не удалось.
Перевалы еще засыпаны снегом, высота выше машин. Снег уже подтаявший и не выдерживает веса машин...

#30 **andrew-dovgan** » 12.07.2013, 13:22

Пробуем пробиться, но в итоге приходится развернуться с пол дороги.

и снова суровые реалии севера...

Хибины.
Кстати а вы знаете, что Хибины старейшие горы на территории России, их возраст около миллиарда лет!

Домой...

Вот такой в итоге получился результат поездки

6 тыс. км дорог и бездорожья, масса эмоций и впечатлений.

Кстати, многие спрашивают как вел себя модуль в экспедиции, на сколько комфортно с ним ехать по трассе и по бездорожью, что, как, и т.д. Про это я сделаю отдельный отчет, а пока вкратце:
- крейсерская скорость по трассе - 90-120 км/ч. Это без напрягов, если нужно, то можно и больше. Если посмотрите на навигатор, то увидите, что максимальная скорость с которой я ехал была 127км/ч. И это без фанатизма, просто так было ехать вполне комфортно.
- расход топлива на скорости до 100км/ч не вырос вообще! Т.е. до 100км/ч никакой потери в аэродинамике нет!!! Хотите верти, хотите нет. Есть три свидетеля с которыми мы путешествовали, которые могут подтвердить мои слова.
- выезжая из Москвы(это был первый выезд с модулем) ехал вообще очень аккуратно, скорость 80-90, ночь, никаких пробок и остановок, доехал до Великого Новгорода и посчитал расход, получилось вообще 8,5-9 литров на сотню!!! И это не по компьютеру, это от заправки до заправки, реальное коли-во топлива которое вошло в бак по самое горло. Заправлял сам.
- Проходимость по бездорожью не упала совсем! Моя машина с модулем, едет так же как такая же машина загруженная примерно на 300кг.
- На трассе скорость на ровне со стандартной машиной
- на бездорожье проходимость такая же как без модуля
- на грейдерах скорость такая же как у стандартной машины
- на разбитых грунтовках, где много ям, скорость ниже чем у стандартной машины, т.к. присутствует раскачька.
- даже по каменным трактам скорость сопоставима с обычной машиной

Вот так!

Ну вот, так вкратце покатались, подробный рассказ и нормальные фото будут позднее, когда закончится сезон поездок, а пока я еще попутешествую по интересным местам, вместо того, что бы тратить время у компьютера ;)

#31 **anker** » 28.07.2013, 23:24

andrew-dovgan:только и мы тоже выбираем дороги и направления ;)
ничего не предрешено... можно сделать выбор ;)

выбор это да, тут "каждый сам себе злой буратино" ;) ))
скажи... а для чего нужны приспособления, похожие на лыжные палки?

#32 **Ober** » 29.07.2013, 06:52

anker:скажи... а для чего нужны приспособления, похожие на лыжные палки?

Палки называются треккинговые. Дальше все просто,интернет рулит.

#33 **anker** » 29.07.2013, 13:37

Ober:
Палки называются треккинговые. Дальше все просто,интернет рулит.

пасиба

Offroad-Opposition

Кольский-Средний-Рыбачий 2013. В поисках Гипербореи.