Offroad-Opposition

#281 **Моряк** » 23.01.2015, 12:58

В бытность свою сравнивали короткого гелика на 33-х и 80-ку на 35
у обоих все блокировки
80-ка прошла на порядок дальше и реже пользовалась лебедкой
это из личного опыта
Место МО, п. Новые Дома
Трасса клуба 4x4typ

Блин против 80ки я конечно спорить не могу. Едет конечно только она! Ну и еще 70ка иногда. Все остальное рассыпается в труху при первой же луже. :lol:

#282 **Моряк** » 23.01.2015, 12:59

Тока почему-то в призерах Ладоги одни коротыши, не пойму. Денег у них нету чтоль на 80ку? :ne_vi_del:

#283 **Ximka** » 23.01.2015, 13:01

Моряк:Тока почему-то в призерах Ладоги одни коротышы, не пойму. Денег у них нету чтоль на 80ку?

копят на соренту
:lol:

простите, само вырвалось :oops:

#284 **skill** » 23.01.2015, 13:02

ryzhijlisik:т.е. 80ка перед нивой проходимец никакой?
или я что-то неправильно понимаю.
80ка 3 тонны пустая.
по фиг на технические характеристики и официальные данные, да.

нет, дело не в этом...
просто если нива будет например на 31 резине
то чтобы 80-ка поехала так же как и эта нива, ее уже надо обувать в 37 резину (соответственно делая кучу доработок)
и все это из-за разной массы, длины базы и т.д и .т.п.
а если на ниве и 80-ке будет одинаковая резина, то в проходимости по слабым грунтам победит нива, за счет веса...
поэтому котлеты и делаю из машин типа джимников

#285 **skill** » 23.01.2015, 13:03

Ximka:
Моряк:Тока почему-то в призерах Ладоги одни коротышы, не пойму. Денег у них нету чтоль на 80ку?
копят на соренту

простите, само вырвалось

не та ветка)))
сама же переносила недавно)))

#286 **skill** » 23.01.2015, 13:05

Моряк:Блин против 80ки я конечно спорить не могу. Едет конечно только она! Ну и еще 70ка иногда. Все остальное рассыпается в труху при первой же луже.

кстати 78 прадик едет лучше 80-ки...
плюс он на тонну легче
но его 2лте двигатель... :mrgreen:

#287 **falcon4x5** » 23.01.2015, 13:06

На Ладоге хорошо себя чувствуют короткие и легкие....вернее они в любом болоте себя более уверенно чувствуют :-D

Именно по этому, новые "катлеты" строются с водоизмещающими корпусами - нельзя снизить вес - вспоминай Архимеда

А там была обычная грязька, жирная, глубокая
Я говорю исключительно из личного опыта.

#288 **ryzhijlisik** » 23.01.2015, 13:07

skill:нет, дело не в этом...
просто если нива будет например на 31 резине
то чтобы 80-ка поехала так же как и эта нива, ее уже надо обувать в 37 резину (соответственно делая кучу доработок)
и все это из-за разной массы, длины базы и т.д и .т.п.
а если на ниве и 80-ке будет одинаковая резина, то в проходимости по слабым грунтам победит нива, за счет веса...
поэтому котлеты и делаю из машин типа джимников

ну так дело в том, что гелик трёхдверка пустой весит как восьмидесятка пустая, если верить официальным данным.
ну в общем, по массе автомобили близки, или отличаются незначительно.
а короткая база не всегда рулит.
вот и для справедливого сравнения, их надо было бы хотя бы в размере колёс уравнять. тогда бы понятно было, кто как едет.

#289 **andreyvasilev** » 23.01.2015, 13:12

skill:не та ветка)))
сама же переносила недавно)))

Химке

Химка-флудер! :hi_hi_hi:

#290 **Моряк** » 23.01.2015, 13:14

ну так дело в том, что гелик трёхдверка пустой весит как восьмидесятка пустая, если верить официальным данным.

Не верь. Тот гелик 80х годов по виду чуть больше TLC72й. Начинки никакой - голый кузов. Двиг и агрегаты меньше. Там не откуда взяться сравнимой массы. Очень похож на 469 козла, только квадратный.

#291 **Чебуразик** » 23.01.2015, 13:17

Моряк:
ну так дело в том, что гелик трёхдверка пустой весит как восьмидесятка пустая, если верить официальным данным.

Не верь. Тот гелик 80х годов по виду чуть больше TLC72й. Начинки никакой - голый кузов. Двиг и агрегаты меньше. Там не откуда взяться сравнимой массы. Очень похож на 469 козла, только квадратный.

За козла ответишь :lol:

, 469 УАЗка.

#292 **Моряк** » 23.01.2015, 13:18

Характеристики Mercedes 250 GD (W460) 3дв. (c 1982 г. – 1990 г.)
Снаряженная масса, кг: 1930

#293 **Дед Антоныч** » 23.01.2015, 13:20

Денчик:И Если на бензиновый 170 сильный - ГБО устанавливать... Стоит ли и будет ли это экономичнее?

ГБО хорошо устанавливать на новый автомобиль, на уставший не стОит! Да и налог на V6 вряд ли порадует. Бери дизель, оба движка весьма надежны, многие запчасти и расходники подходят от Портера. :-)

#294 **Моряк** » 23.01.2015, 13:21

За козла ответишь , 469 УАЗка.

От я попал :)-(:

#295 **Анчутка** » 23.01.2015, 13:25

Антоныч:
Денчик:И Если на бензиновый 170 сильный - ГБО устанавливать... Стоит ли и будет ли это экономичнее?
ГБО хорошо устанавливать на новый автомобиль, на уставший не стОит! Да и налог на V6 вряд ли порадует. Бери дизель, оба движка весьма надежны, многие запчасти и расходники подходят от Портера.

Антоныч,там 170 кобыл.так что налог не ахти какой большой.а про ГБО соглашусь)))

#296 **Моряк** » 23.01.2015, 13:33

Эффективность экономии ГБО очень сильно зависит от экономических колебаний. Сейчас запчасти на ГБО выросли в 2 раза, т.к. импорт. Стоимость установки и обслуживания выросла нехило. При этом экономить больше оно не стало. В итоге точка окупаемости сдвинулась сильно дальше. Собратья китайцы считали под себя и пришли к выводу, что им не выгодно уже. Выгодно остается только маршруткам всяким(пробег бешенный в год), да Тундрам с Хаммерами (дикий расход). В случае МПС экономического чуда ждать не стоит. С учетом, что выбирается первый джип есть шанс, что вообще не успеет окупиться до продажи.
Ну и чисто мое субъективное дальнобойное. Газ оно приятно, когда маршрут постоянен и заправки известны/проверены. В дальних боях проблема заправки газа начинает напрягать мозг не по детски, что лично мне никакого удовольствия не доставляло. Хотя для многих людей квест "Найди АЗГС" даже нравится. Хотя и они обычно сдаются на уровне "найтмер" где-нить в Армении. :lol:

#297 **Чебуразик** » 23.01.2015, 13:35

Антон !!!

Мне про ГБО интересно почему такое мнение ???
Ставил на разные машины и всегда без проблем. А Денчику посоветую посчитать целесообразность установки на коммерческие ставил и отбив был быстрый, на личную ну не знаю если смысл и да газ на бездоре расходуется быстрей.

#298 **dalV** » 23.01.2015, 13:35

Моряк:Я ездил на 20ти летем гелике коротыше. С атмосферным дизелем. Мостовым. Это был еще тот гелик, который для армии и бездора, а не гламура. Машина весч! Едет офигенно, все современные недоджипы обставит только в путь. Ценник на восстановление правда был... Но машина делалась хозяином для души - раз в год бросить бизнес и поехать на нем в Карелию.

+1 Гелик едет супер! 35е колёса встают с минимум доработок (тока пары поставить от 2,3 литровой версии). Из минусов, это вес, стоимость запчастей да и сама машина не дешёвая.

#299 **ryzhijlisik** » 23.01.2015, 13:36

Чебуразик:Мне про ГБО интересно почему такое мнение ???
Ставил на разные машины и всегда без проблем. А Денчику посоветую посчитать целесообразность установки на коммерческие ставил и отбив был быстрый, на личную ну не знаю если смысл и да газ на бездоре расходуется быстрей.

доволен ГБО полностью.
но мне ГБО досталось от прежних хозяев. сам бы вряд ли поставил.
зато ГБО даёт неплохой запас топлива.
проблем с газозаправками не встречал, но я таки в Монголию не ездил.

#300 **Чебуразик** » 23.01.2015, 13:40

ryzhijlisik:доволен ГБО полностью.
но мне ГБО досталось от прежних хозяев. сам бы вряд ли поставил.
зато ГБО даёт неплохой запас топлива.

Да ГБО хорошо спору нет, у мну газели были - коммерция там ГБО супер. Частная, домашняя машинка это вопрос целесообразности.

Offroad-Opposition

Машина для новичка!