Offroad-Opposition

#21 **Лёлик** » 21.05.2014, 08:57

Технология снятия кардана проста до безумия, но и тут умеют создать проблему...
1. Сначала откручиваются 4 гайки переднего фланца карданного вала, снимаются 4 гровера и 3 шпильки - одна из них сидит крепко на насечке, её не нужно снимать, служит направляющей и контрольной меткой.
2. Ослабляются гайки на подвесной муфте. Снимать их не нужно.
3. Откручиваются болты заднего фланца карданного вала и снимаются совсем.
4. Сдвинуть задний фланец вала с фланца редуктора и, сдвигая весь вал вдоль автомобиля, снять кардан.
5. Установка в обратной последовательности.
Понимаешь, что шайбы на гайках остаются висеть на своих местах? При установке уши муфты ставятся на шайбы и по ним задвигаются на своё место. Снизу соответственно очень хорошо виден след, где они были прикручены. Один человек всё это делает легко. По другому становится нужен помощник...

#22 **arks** » 21.05.2014, 17:06

Тему в 15-й канал! Я конь педальный, действительно кардан вверх ногами ставил. Сегодня наоборот поставил и все стало зае...бись! Машинке за причиненные страдания купил 3 литра вкуснейшего масла в задний мост. Колюнь, Пилотяга, тебе особое спасибо! Ну ты понял.