Offroad-Opposition

#21 **Ximka** » 29.07.2012, 21:59

Кость, это ты про Адвентури скорей :-)

там счас же отдельно Адвентури и Туризм

#22 **Mr.Joker** » 29.07.2012, 22:06

Ximka:Кость, это ты про Адвентури скорей там счас же отдельно Адвентури и Туризм

точно. поправил. :oops:

вот теперь я точно знаю,кто выучил регламент :bra_vo:

#23 **Ximka** » 29.07.2012, 22:08

Да? Кто????? :shock:

#24 **BesH** » 30.07.2012, 19:13

нифига не понял... тоесть например я со своим танком теоретически могу ломиться в адвенчур? и при этом идти я буду по трассе типа ТР-1 но не на время а просто с лимитом времени?
а в чем тогда разница между самими адвенчурами? их там, я понял, два...

вообще ИМХО чем сложнее регламент - тем больше геморроев, причем не на трассе, а организационных... чота не нравится мне это. :-(

#25 **Ximka** » 30.07.2012, 19:16

Нет... Есть трасса для тр.. Есть трасса для адвентури... Есть трасса для туризма...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Трасса тр и адвентури судя по всему пересекаются.... При подсчете езультатов у тр считается время на всех участках, у адвентури главное доехать

#26 **BesH** » 30.07.2012, 20:13

не,это понятно что трассы разные, я имел ввиду что уровень сложности примерно одинаков у адвенчур и у ТР-1. а если у адвенчур задача доехать и уложиться в лимит времени - то какая глобальная разница между адвенчур и гранд туризмом? у вторых трасса легче? или у первых нет квеста?

#27 **Ximka** » 30.07.2012, 20:16

Квест есть только у тризма! И трасса попроще - большая часть дорог это грунтовки... Ну если не искать короткие дороги и не брать азимут за хвост :-D

#28 **BesH** » 30.07.2012, 20:23

короче, как я понял, адвенчур - это линейная трасса потяжелее туризма, но не ТР-3, тем более не прото... при этом никаких квестов и никаких секундомеров - только общий лимит времени? если так - то это мне интересно.))) :-D

#29 **Ximka** » 30.07.2012, 20:26

Ну как бы типо того... Ну и там по техрегламенту главное все соблюсти :dan_ser:

почитай сам то регламент

#30 **BesH** » 30.07.2012, 20:30

так три раза читал...нихрена не понял. (((((((((((((( :-(

потому и

BesH: чем сложнее регламент - тем больше геморроев, причем не на трассе, а организационных... чота не нравится мне это.

#31 **Ximka** » 30.07.2012, 20:32

Ну тогда спрашивай еслче, бум разбираться вместе :-D

#32 **Faust** » 31.07.2012, 12:26

Ребят открою Вам тайну)))
Трасса одна для всех кроме Гранд туризма.
Отличается только СУшками. У Гранд Туризма трасса другая.
Разница между спортсменами и Адвент. Это у первых секундомер у вторых лимит времени. Но и с лимитом эту трассу нужно пройти.

#33 **Ximka** » 31.07.2012, 12:30

Faust:Ребят открою Вам тайну)))
Трасса одна для всех кроме Гранд туризма.

Макс, еще раз Регламент перечитай :hahaha:

а то уедем мы далеко.. :crazy:

#34 **BesH** » 31.07.2012, 12:36

трасса для всех одна, отличается только спецучастками - это как??? спецучастки отдельно от трассы? или для других категорий существует объезд спецучастков, которые не для них?

#35 **Ximka** » 31.07.2012, 12:49

ну, поехали.. цитаты из Регламента..
Про СУ

Специальный участок (СУ) – хронометрируемая гонка (соревнование, определяющим фактором которого является время прохождения дистанции). СУ является частью трассы соревнования (для всех категорий и групп, за исключением категорий ADVENTURES, ADVENTURES-OPEN и «ГРАНД-ТУРИЗМ»).

13.4. Легенда. Движение по СУ.
13.4.1. Участники обязаны следовать предписаниям Легенды, созданной с использованием картографического материала и географических координат, полученных при помощи GPS-приемников. Участник обязан пройти через все точки GPS, указанные в Легенде в РАДИУСЕ не более 50 МЕТРОВ. Выдаваемый организатором «Черный ящик» может быть использован участниками в качестве основного GPS в их навигационной системе.
13.4.2. На трассе СУ могут быть установлены Электронные Пункты Контроля Прохождения (ЭПКП), располагающиеся в точках, однозначно идентифицируемых Участниками на основании Легенды.
13.4.3. На отдельных участках трассы может быть размечен коридор для движения участников. Такой коридор будет указан в легенде, а его прохождение контролироваться судьями.
13.4.4. Все передвижения автомобилей в процессе проведения соревнования осуществляются с включённым ближним светом фар. Исключения допускаются при преодолении бродов и пользовании электрической лебедкой.
13.4.5. После завершения первой секции Участникам дается пятнадцать минут для постановки автомобиля в Закрытый Парк (ЗП). Опоздание в ЗП до 30 минут пенализируется из расчета 1 минута за каждую минуту опоздания. Опоздание свыше 30 минут влечет отказ в старте на вторую секцию.
13.4.6. В категории «ГРАНД-ТУРИЗМ» участники сами выбирают оптимальный маршрут, разрабатывают стратегию и тактику сбора и взятия точек, планируют время.

про Гранд-Туризм:

6.6. В категории «ГРАНД-ТУРИЗМ» Участникам будет предложена приключенческая игра – «квест», требующая поиска различных объектов и решения задач для нахождения финального клада, а также «Культурная навигация», с посещением природных памятников, исторических достопримечательностей, посещения СУ категории «СПОРТ» (Приложение 5).

Про Adventure:

7.2. Автомобили в категории ADVENTURE должны иметь исправную лебедку с тяговым усилием не менее 1,4 массы автомобиля, колесами с грязевым рисунком протектора диаметром не более 839 мм (33”).
7.3. Автомобили в категории ADVENTURE -OPEN должны иметь исправную лебедку с тяговым усилием не менее 1,4 массы автомобиля, колесами с грязевым рисунком протектора диаметром не менее 840 мм.

Про всех

16.1. Во всех зачетных группах, кроме категорий ADVENTURE, ADVENTURE-OPEN, «ГРАНД-ТУРИЗМ», зачет проводится на основе «сквозного секундомера», то есть результаты всех секций и все пенализации временного характера суммируются. Победителем становится экипаж с наименьшим суммарным временем.
16.2. В категории «ГРАНД-ТУРИЗМ» время преодоления СУ не является определяющим фактором.
16.2.1 Победители и призеры в категории «ГРАНД-ТУРИЗМ» определяются по итогам «КВЕСТА» (см. Приложение 6 к Регламенту).
16.2.2 Победители и призеры в категории ADVENTURE, ADVENTURE-OPEN определяются по итогам СУ «ЭПИЛОГ» (см. Приложение 7 к Регламенту).

Про техТребования

* Автомобили в категории Adventure должны соответствовать ТТ к категории ТР-1. Дополнительно разрешено:
1. для автомобилей с колесной базой 2740 мм или более – диаметр колес до 890 мм, ширина – до 343 мм.
2. резка арок колес с целью установки колес большего диаметра.
3. установка «подрамников».
4. лифт кузова и подвески, а также замена ее упругих элементов, в том числе и перенос рессор.

Добавлено спустя 53 секунды:
про Адвентури в Регламенте не нашла, но всегда отличалась трасса тем что вместо одного из дне в Спорте у них был "Рейд к Церкви"