УАЗеку помочь не получилось. Нам тупо не хватает места, чтоб тащить его своей лебедой, а динамиком его не стронуть с места. Они шли в другой категории (без лебёдки), на их механической лебеде срезало шпонку, до кучи движка заглохла и наотрез отказалась заводиться. Пришлось им разматывать свою лебеду и сниматься с гонки. Ну что ж...
Здесь отбивался не только от слепней, но и от муравьёв - злые от прошедших экипажей, они жили на том дереве, за которое можно было лебедиться. Лебёдка стала глючить - жмёшь кнопку в одном направлении, а она куда хочет, туда и крутит...
По дороге было несколько чач, попутно вскипели, загорелась лампа зарядки (сама зарядка почему-то была), постояли, передохнули, прикинули, что это только половина дистанции.
Рубились потом ещё по гатям, болотам, оставляя в стороне УАЗеки и Ниву... Где-то лебедились (а на лебеде пол-троса), где-то джечились, перед очередным болотом поняли, что в КВ мы уже не укладываемся, поэтому шли уже по принципу "Мы должны вернуться своим ходом, и пофиг когда".
Очередная засада от прошедших перед нами - всё расквашено:
Попался навстречу ещё один Патриот - ехал на эвакуацию застрявшего УАЗека. После очередной канавы, вроде последней - на подъёме палка влетела между радиатором и двигателем, поэтому вентилятор моментально превратился в пропеллер, попутно оборвав верхний патрубок радиатора, но это была последняя капля в чаше наших мучений - мы уже мчались в базовый лагерь, с аварийкой, без тормозов, пробитой банкой АКБ, пробитой банкой на корпусе воздушного фильтра... Руки мои были все исцарапаны тросом - правильные перчатки где-то на работе пролюбил, а тряпочных тупо не было - не успели купить.
А в это время в лагере:
Про нас нашим болельщикам сказали - сход, не уложились в КВ.
Но мы не унываем:
