Jeep Wrangler Rubicon

[Zakius]

Собственно вчера протестил этого малыша. (Зы не реклама но автосалон на проспекте мира, который за рольфом имеет классное место для теста этих зверей)
Сосбтвенно вопрос что лучше новый или Б/у взять. Кто знает этих зверей дайте ответ
А да чуть не забыл буду брать 5-ти дверку бензин. Автомат или механика пока не понял.

[Dapoh]

Наконец то)

[зЕВС]

насколько я понял из общения с Мишей (Собакой) брать лучше не новый, но определенных годов выпуска, там с моторами косяк како-то на свежих.
У него спроси он мониторит рынок, знает

[Areal]

Шарки в теме,кста,а вот и он,его надо поспрошать.

[NAU]

Если бюджет позволяет я бы новый взял. Зачем в принципе эти лотереи с б/у? Это даже в старом анекдоте про евреев отмечено.
Насколько я понимаю, эта машина берется не под городскую езду. Лично мой выбор был бы дизель. В том что я принципиальный тракторист уличить меня нельзя. Никогда не владел дизелем. Но в данном конкретном случае брал бы именно его.

[зЕВС]

Дизель эт совсем на америкосовский мотор....ИМХО

Америкосы хороши ток веселыми моторами, а если он кислый, то смысл?

[Шарки]

Я свой б/у брал в трейдине с пробегом 16т. км после девушки. На фига за новый переплачивать, когда выезжая за ворота сразу теряешь до 20% от цены.(имхо) Бензин, 3,8л. 200л.с. Мне все нравится. Подробно на драйве: http://www.drive2.ru/r/jeep/4899916394579136854/
Моторы: на дорестайлинговых(у меня дорестайлиновый)бензин 200л.с., дизель 177л.с., послересталинговые если не ошибаюсь: бензин 286л.с.(объем 3,6л.), дизель 200л.с.. А еще на послересталинговых другой салон - помягче и другой дизайн торпеды.

[sabaka]

дизель я бы и не рассматривал.. итальянский VM вынесет тебе мозг если коснется ремотра.
замена форсунок вообще ахтунг около 40 тыщ .

так что если тянешь налог то 3.6 новый
если бюджетно - 3.8 б.у

но и по новым вылазиют уже косяки. так что по надежности 3.8 бери.

если позволит бюджет то рекомендую взять рубикон. если нет особо денег , то можно и сахару и анлимитед или спорт.
"Х" версия вообще пустая.

[Шарки]

JEEPJK З версии: Спорт, Сахара, Рубикон. Самый простой спорт, самая гламурная Сахара(крылья крашеные) , самый навороченный Рубикон. При последующей продаже Рубикон наиболее ликвиден. Отличие Рубикона в более крутой трансмиссии(RockTrack вместо ComandTrack) 4,1 понижайка, ну чтобы в горы с альпинистами наверное лазить, межколесные блокировки задних, передних колес ну и еще кое какие приятные мелочи.

[sabaka]

на Рубиконе еще мосты Dana 44 оба

[BesH]

Рубик это прекрасно.
вот только последние несколько бензинок..... суки горят. Тоесть реально горят.
набивается какая трава пыль или грязька под резонатор (как-то он там хитро висит,подробностей не помню) иногда воспламеняется и горит. А теперь внимание самое интересное: над ними топливопроводы (все приготовились? ) ПЛАСТИКОВЫЕ!!!

в результате я лично знаю двух человек у которых сильно погорели Рубиконы таким образом (у одного - на Алтае, что добавило ситуации пикантности) и которые долго - долго потом судились за страховку. А заводу пох. так и не переделал топливопроводы или резонаторы. Только в "тюнинге" мопаровском что-то продается.... за нехилые деньги.

А так машина потрясающая, особенно коротыш. Как он скачет по горам, мама моя, вы б видели!!!))))

[sabaka]

Андрюх кто в теме меняют бензопровод на металл. Все косяки уже изветсны где что и как

[Моряк]

Недавно на драйве статейка была на тему комплектаций:
http://www.drive2.ru/l/4567979/

Раз выбирается 5тидверка, то может рубикон не обязателен? Может вместо БУ Рубикона взять новый спорт?

[Пилотяга]

Недавно на драйве статейка была на тему комплектаций:
http://www.drive2.ru/l/4567979/

Раз выбирается 5тидверка, то может рубикон не обязателен? Может вместо БУ Рубикона взять новый спорт?

Да продашь ты свою Мицуписю, продашь!!! Всему своё время...

[Шарки]

На мой взгляд, если серьезно готовить машину для бездора, то лучше взять Спорт, а потом тюнинговать его. Рубикон имеет смысл брать, если хочется иметь максимально подготовленный заводом для бездорожья автомобиль, без серьезного последующего тюнинга. Рекомендую заглянуть на профильный форум: http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/forum.php , там этот вопрос был подробно пережеван не один раз. Навскидку: http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread. ... E%ED+%E8%EB%E8+%D1%EF%EE%F0%F2

[зЕВС]

Есть ли вообще смысл готовить Вранглер под спорт?
Хочешь ехать везде строй котлету, в рамках обычной машины , бери Джим-Самурай и пусть все остальные отдохнут....

[Моряк]

Ну я вообще не вижу смысла сувать в суровое говно машин за 3 млн рублей.
Ну да это мой расклад. В чужой кошелек не заглядываю.
3х дверный рубикон имеет ряд преимуществ над джимником. Особенно в каменном триале. Особенно в США

[Demon13]

В штатах вообще Джип имеет кучу всего в "+" по сравнению с нашими реалиями

[зЕВС]

мы то не в США а между березок скакать и колею вразрез проходить......

[Шарки]

Ребят, Джимник отличная машина, постоянно сравниваю Ренглером его, т.к. у жены подготовленный Джимка. Он обладает неоспоримымы преимуществами в проходимости над большими машинами (ренг 3дв. тяжелее и крупнее)в силу малых размеров(колея, деревья в лесу и т.п.) и малого веса. Там, где я еду на Ренглере по рыхлому песку на спущенных колесах, жена едет не стравливаясь. На том же Гремячьем ключе зимой на нем объезжали кучу застрявших в снегу внедорожников прямо по целине, слыша от владельцев: "так нечестно! это квадрик с кузовом!" Но мне кажется мы несколько отклонились от темы.
P.S. На джип форуме кстати предлагают дуэль ... кто лучше Спорт или Рубикон ... http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?14678-Дуель-))
Предлагают устроить соревнование - приз машина проигравшего. Форсажа насмотрелись видимо.