Nissan Патруль 61 vs Mitsubishi L-200

[Deep]

Итак вводная:
Предположим есть 1,300 (плюс, минус) к денег.
В эту с сумму укладывается Nissan Патруль 61 2007 года с пробегом 100-150 т.км или Mitsubishi L-200 новая. Все сток.

Требования к машине на выходе:
1) АКПП
2) Лебедка в штатный бампер
3) 33 колеса (Лка) или 35е (Патруль)
4) возможно когда-то шноркель.

Назначение авто по убыванию (взято из поездок этого года):
1) Стоячая Москва
2) Стоячее Подмосковье
3) Выезды раз в месяц по 700 км в день\вых
4) Выезды в Карелию (2 штуки в год)
5) Выезды на покатушки ( 4 штуки в год )
6) Выезды в лес\грибы\шашлык (очень редко - пусть будет 4 в год)

Ночевки палатки\гостиницы т.е. ночевка в авто не предполагается.

Вот тут задумался, если б стоял такой выбор, то что же лучше взять.
Ежегодный пробег 30-40 т. км.
Есть мечта - Кольский и Казахстан.

Насколько я знаю есть люди, которые обладали обеими марками.

Интересно было бы выслушать мнение. Можно так же предлагать машины в альтернативу (акпп обязательна).
Основное на машине хочется ездить, а не думать как и где ее чинить.
Навары,Хайлюксы и Амароки почему-то не рассматриваю- вижу в них промежуточный вариант между новой машиной и видавшей это землю.
Иногда на горизонте появляется Хамер 3 (2006-2009 годов), который за эту сумму будет иметь небольшой пробег и нормальное тех состояние. Запас хода на бензине не столь важен.
Так же интересует, как меняется выбор и предложение, если стартовую цену опустить до 1 000 к.

[BesH]

я бы думал о патруле. за такую сумму можно собрать из патруля почти идеальный экспедиционник, есть готовые рецепты, не раз опробированные... причем такой экспедиционник в котором вполне комфортно можно будет и передвигаться по городу каждый день. мицуха, подготовленная "как следует" (по моим понятиям) плохо подходит на роль авто на каждый день, и денег съест больше.

когда мы с одним весьма мудрым в этом деле человеком считали как сделать машину из патруля - получался как раз 1100000 - 1200000. дело было этим летом.

впрочем если не хочешь строить машину ВООБЩЕ, а хочешь остаться в стоке - возможно что новое все ж таки получше будет, чем б.у. однако душой я все равно за патруль. )

[Radist77]

Был л200 новый на автомате.
Теперь патруль 2005 года на автомате.
Формат поездок каждый день и безбашенные выходные.

[Моряк]

А в l200 33 колеса без выкручивания торсионов влазят?
К - пикапов могу дать следующие наводки:
1. При прохождении глубоких бродов весь багаж заливает. Чтобы такого не было надо герметизировать борт.
2.При езде по степям, все вещи в пыли. При езде по меловым горам Среднего Дона мне и экипажу l200 нужно было каждый вечер сумки протирать. Не очень это удобно. Опять же надо герметизировать борт.
3. Длинная база. 2 раза на попе уже висел из-за заднего свеса
Ну а остальное по мелочи такое как неудобные задние сидушки (проблемы негров :) ) и затрудненный доступ к вещам при наличие кунга.

В общем я сейчас активно рассматриваю смену авты именно из-за недостатков пикапа как такового.

[Deep]

Наверно я не правильно выразил мысль.
Машину строить по любому. Нормальная фирменная подвеска и колеса (33 Лка и 35 Патруль).
Тут вопрос больше в другом - за 1 000к. Получается патруль с пробегом под 180, а Лка с пробегом под 50.
Мотор патруля при 200 становится лотереей. Да и вообще пробег обычно сказывается на всяких расходниках, которые постоянно начинают требовать к себе внимания и преподносить сюрпризы.
Вообще идея с патрулем нравится больше, но за такую с сумму Лка будет практически новой. Вот это и подкупает. Хотя идею с новым уазиком я проходил уже и старые иномарки оказались надежней.

[Radist77]

А в l200 33 колеса без выкручивания торсионов влазят?

В новой нет тарсионов, там пружины.
33 влазят без бодика при макс лифте любым из фирменных комплектов подвески.
П.с. Длина патруля больше эльки при обвесе, что касается жопы.

Кому интересно расскажу при встрече про обе машины.
Тут не буду рассказывать, так как придут "знатоки" и начнут теорию включать, а я по практике могу рассказать.

[Andre12]

Как мосты практик,подшипники смотрел?

[BesH]

Наверно я не правильно выразил мысль.
Машину строить по любому. Нормальная фирменная подвеска и колеса (33 Лка и 35 Патруль).
Тут вопрос больше в другом - за 1 000к. Получается патруль с пробегом под 180, а Лка с пробегом под 50.
Мотор патруля при 200 становится лотереей. Да и вообще пробег обычно сказывается на всяких расходниках, которые постоянно начинают требовать к себе внимания и преподносить сюрпризы.
Вообще идея с патрулем нравится больше, но за такую с сумму Лка будет практически новой. Вот это и подкупает. Хотя идею с новым уазиком я проходил уже и старые иномарки оказались надежней.

тогда однозначно патруль.
за эти деньги можно поискать побегавшего патруля с пофиг каким мотором (зато с норм.сохранности кузовом и правильными мостами) + 4,2 турбо вместе с коробкой и раздаткой на него + работы по замене + останется еще на лифт-лебедки-резину.

на кавказе в новой (пробег до этого 20000) эльке прямо в горах рассыпался шрус (трипоид) переднего кардана... машинки с каждым годом все пластилиновее и пластилиновее... а патруля хотя и сложно, но всё еще можно найти ЖЕЛЕЗНОГО млин!

[Radist77]

Как мосты практик,подшипники смотрел?

Офигенно все:)
Заезжал подтягивал, патруль тема!!!

[Моряк]

на кавказе в новой (пробег до этого 20000) эльке прямо в горах рассыпался шрус (трипоид) переднего кардана...

Пользуясь случаем хочу подчеркнуть, что на китайцах такого раздолбайства давно уже не было. Кстати тут не в пластмассовости авты ИМХО дело, а то, что она собирается где? Тайвань? Тайланд? Это все-таки не Япония. И ожидать тут японское качество не очень уместно.

[BesH]

фигня это все, бред и самовнушение.
нет нынче японского качества.
япония современная страна и так же как и все прочие страны страдает маркетологической формой потреблядской чумы.

я все понимаю и даже со всем заранее соглашусь, но все же... не надо мне про китайцев, ладно.

[Radist77]

фигня это все, бред и самовнушение.
нет нынче японского качества.
япония современная страна и так же как и все прочие страны страдает маркетологической формой потреблядской чумы.

я все понимаю и даже со всем заранее соглашусь, но все же... не надо мне про китайцев, ладно.

Андрюха, тут куча сектаннтов: Фанаты Арб, любители чирок, любители китайского автопрома, борцы за с коммерцией, коммерсанты подпольные, сосисочные джиперы, тру джиперы, псевдо тру джиперы, любители пожрать и жирануть:)

Правды тут не найти:)))

[BesH]

Вить, мож поехали в лужу,а? мож ну их фсех?

[Radist77]

Вить, мож поехали в лужу,а? мож ну их фсех?

ia do 4uhlomi ni ni:)
a tam ug to4no otorvus.:D

[Andre12]

В этом деле (я конечно имею ввиду выбор Патруля)не нужно спешить .Одно время мониторил продажу Патрулей,раз в 3-4 месяца обязательно выстреливает хороший апарат.Одно но деньги должны быть сразу и возможность подъехать,поехать посмотреть быстро.Ты не поверишь можно ещё выцепить не убитый апарат!!

[Flak88]

Тут не буду рассказывать, так как придут "знатоки" и начнут теорию включать, а я по практике могу рассказать.

Гы, а интересно будет на практике пообщаться. Типа, без обид, на каком ты уровне практики находишься и как едешь.

[Семнадцатый]

Любая машина бэу это лотерея. А так новый Патрол лучше.

[Flak88]

Мысль конечно эпохальная. Эту мысль естественно надо зафиксировать на форуме. )))

[Моряк]

Да ну, скучно тут у вас. В соседней теме у anker интереснее

[Radist77]

Тут не буду рассказывать, так как придут "знатоки" и начнут теорию включать, а я по практике могу рассказать.

Гы, а интересно будет на практике пообщаться. Типа, без обид, на каком ты уровне практики находишься и как едешь.

А тебе то это зачем?
Если бы я что-то хотел узнать, или совет спросить по тактике езды, я бы g-class,у обратился.
Человек приятный и по форуму и по жизни.