Износ тормозных колодок.

[flubber]

Вообще-то правая и должна быстрее "уходить".

Эм, а какова физика процесса? Я всегда считал, что быстрее уходят левые.

Но без явных перекосов.

А что считать явным перекосом?

[димыч]

Правая сторона(при асфальтовой эксплуатации) идёт по краю дороги.Порой и по обочине.Соответственно песка и прочего там больше.Дальше развивать?
Явным "перекосом" является чрезмерно большая разница износа между правой и левой стороной.

[Coder]

На старой машине пробег колодок был по 50 т.к. Грязи она не видела. На новой пробег 18 т.к., а остаток на колодках 2-3 мм. Грязь видела. В итоге у меня нормальный расход колодок?

[YOMOYO]

2-3 мм, пора менять, колодки съелись рановато, но все зависит от стиля езды, если ты ездишь только по лесу и пробкам, то возможно это нормально.
И еще один момент, чем дольше живут колодки, тем сильнее изнашиваются диски.

[димыч]

И еще один момент, чем дольше живут колодки, тем сильнее изнашиваются диски.

В точку.

[Coder]

И 50 т.к. плохо и 15 т.к. плохо?

[flubber]

Правая сторона(при асфальтовой эксплуатации) идёт по краю дороги.Порой и по обочине.Соответственно песка и прочего там больше.Дальше развивать?

Хм, а у меня была в голове другая логика. Левая сторона более загруженная, левая сторона чаще идёт по покрытию с хорошими сцепными характеристиками. Следовательно усилие, которое надо приложить для блокирования колёс слева больше, чем справа. Значит, и износ должен быть сильнее.

Явным "перекосом" является чрезмерно большая разница износа между правой и левой стороной.

Я думал, что имелся ввиду механический перекос колодки.

[YOMOYO]

Хм, а у меня была в голове другая логика. Левая сторона более загруженная, левая сторона чаще идёт по покрытию с хорошими сцепными характеристиками. Следовательно усилие, которое надо приложить для блокирования колёс слева больше, чем справа. Значит, и износ должен быть сильнее.

Справа, из-за бОльшего попадания и накапливания грязи, колодки в суппортах двигаются с бОльшим усилием, следовательно, отпуская педаль тормоза слева колодки отходят от диска быстрее, тогда как справа продолжают притормаживать некоторое время.

Добавлено спустя 19 минут 16 секунд:
Кстати, небольшой ликбез, который прояснит некоторые вопросы в изнашиваемости колодок:

При создании давления в рабочем тормозном цилиндре, не только поршень сдвигается вперед, прижимая колодку к диску, но и деформируется мажета, что обеспечивает возврат колодки в исходное положение при отпускании педали тормоза.
Когда манжета "дубеет" и теряет пластичность, колодки начинают отходить хуже, чем обеспечивается их повышенный износ.

[flubber]

Спасибо!

[Семнадцатый]

Я колодки меняю раз в 15тыс.км..
Ни че не заклинено, не задубело и т.п.
Просто выезд нормальный в грязь съедает около 2-5мм. Бывали случаи и за 30км колодки умирали.

[flubber]

Просто выезд нормальный в грязь съедает около 2-5мм. Бывали случаи и за 30км колодки умирали.

Понятное дело. Вот только нормальной грязи не шибко много было. Из последнего ШВЕ и Дворики, ну и перед ними чё-то где-то катали. В среднем на 4-5 проходов трассы ШВЕ. Это, наверное, не много. Или я не прав?

[Mickael]

Просто выезд нормальный в грязь съедает около 2-5мм. Бывали случаи и за 30км колодки умирали.

Понятное дело. Вот только нормальной грязи не шибко много было. Из последнего ШВЕ и Дворики, ну и перед ними чё-то где-то катали. В среднем на 4-5 проходов трассы ШВЕ. Это, наверное, не много. Или я не прав?

Серег...я после покатушек на последний Шар...убил колодки в хлам..износ у них был - 50%

[flubber]

В выходные посмотрим зря я переживал и колодки умерли своей смертью или же им тормозная помогла.

[Tiger]

У меня передние 25к км, задние 15к км. В грязь периодически езжу.

[Семнадцатый]

Просто выезд нормальный в грязь съедает около 2-5мм. Бывали случаи и за 30км колодки умирали.

Понятное дело. Вот только нормальной грязи не шибко много было. Из последнего ШВЕ и Дворики, ну и перед ними чё-то где-то катали. В среднем на 4-5 проходов трассы ШВЕ. Это, наверное, не много. Или я не прав?

Нормальная жизнь колодок. На шве скушал где-то 2мм, чуть больше на выезде саньенгов.

[samoroshka]

просто выскажу свое мнение : колодки ДОЛЖНЫ изнашиваться РАВНОМЕРНО . что слева, что справа по одной оси . если визуально не так , то , что бы не блуждать в трех соснах, при целых всех резинках просто разбор и сбор суппортов с использованием смазки для тормозных систем , например перматекс . при колотых вхлам порщнях покупка ремкомплектов по резинкам и самих поршней суппорта и сбор разбор с использованием той же смазки . на ВСЕХ своих машинах я в первую очередь перебираю суппорта , использую пакетик смазки на два суппорта (60 рэ в тазомагазе ) . раз в год вполне достаточно . ОДИН РАЗ по-человечески обслужил --- на год просто забыл . типа того что порой пассажиры справа заявляли , что ты мол оттормаживаешься на своем чирке , аки на спортивной пузотерке(заметтьте что развесовка JEEP CHEROKEE далеко не 50х50 )))
а пожратые диски мне точит мне мой токарь за ночь и 500 рэ диск

[NAU]

Грязь грязи рознь.
Кто то напишет что регулярно ездит в грязь и у него колодки живут 15 тыс, а у кого-то за один раз половину накладки съест.
Рассказывали о случае, когда колодки исчезли за 12 часов езды по грязи. Так что все зависит от вождения и преодолеваемых участков.
Недавно прочитал отчет про поездку на Бесов нос. У двух машин колодки исчезли одновременно и на всех 4- колесах после 2-х дней (вроде бы... не помню точно).

[Faust]

Износ колодок в грязи это понятно. И запасные нужно иметь обязательно.
На бесовом колодки действительно живут очень мало. Больно глина там замечательная.
По существу. Тебе нужно купуть рем комплект и перебрать тот супорт на который грешишь. Я бы оба перебрал. Если не умеешь приезжай сделаем. Расходники все есть.