Сами колодки
Набор инструментов:
- балонный ключ;
- ключ на 14
- два ключа на 19
- домкрат.
Ставим машину на ровную площадку и выворачиваем руль для удобства
Поддомкрачиваем машину
Снимаем колесо и кладем его под машину для страховки:
Далее с помощью ключа на 14 отвинчиваем два болта и снимаем суппорт
Здесь мы видем наши, повидавшие виды, колодки, далее которые мы вынимаем
наши колодки
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Далее с помощью нехитрого устройства, одной из колодок и двух ключей на 19 мы утапливаем тормозной цилиндр
После того, как цилиндр полностью утоплен, очень важно поправит защитную резинку,чтобы при установке на новые колодки её не зажевало:
Далее вставляем новые колодки
И собираем все в обратном порядке.
Для второго колеса делаем тоже самое.
Вот еще пара фоток чудо-приспособления для отжатия цилиндра:
После того, как колодки поменяли и поставили все на место, необходимо несколько раз надавить на тормоз при запущенном двигателе.
Затем нужно проверить уровень тормозной жидкости.
На этом все. Первые 300 километров нужно ездить и тормозить очень плавно, чтобы колодки притерлись к дискам.
Всем спасибо!
), монтировка вставлена между скобой и тормозной колодкой, до диска даже не достает, и если даже упереть между диском и колодкой, с диском ничего не случится (...ну, сдуру можно сам знаешь чо).
а ежели куском провода - ничё не улетает ...